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船板表面質量改進由于造船廠對船板表面質量的要求在不斷提高，因此對船板表面噴砂以后才能發(fā)現的麻點等，通過穩(wěn)定連鑄機的生產工藝，特別是連鑄機設備運行精度，穩(wěn)定軋制過程除鱗水壓力，對有效控制高強度船板表面質量是必不可少的手段。因此，要滿足造船廠的要求，首要抓好生產線的工藝控制及設備維護。船板的軋制命中率由于船板均是定軋板，多為雙定尺，因此軋鋼過程的生產計劃安排、鋼坯尺寸精度、鋼板尺寸控制均有較高要求。表面質量也是影響船板命中率的主要因素。濟鋼造船板廣泛用于制造遠洋、沿海和內河航區(qū)船舶船體結構用一般強度和高強度鋼；自1989年濟鋼A、B級船板通過中國船級社工廠認可，為適應造船業(yè)的要求，1998年濟鋼的A、B、AH32、AH36級船板又通過中、英、挪三國船級社工廠認可，2001年AH32、AH36高強度船板順利通過了中、英、法、德、美、挪威、意、韓、日等9國船級社工廠認可，2005年D、DH32、DH36船板通過了中、英、法、德、美、挪威、意、韓、日9家船級社的工廠認可。船板牌號：A、B、D、E、A32、A36、D32、D36、E32、E36及9國船級社的牌號等執(zhí)行標準：GB712—2000《船體用結構鋼》及各國船級社標準。船板產品規(guī)格：6～30×1400～3250×4000～12000mm船級社（英語：Classificationsociety，或稱驗船協(xié)會、有時統(tǒng)稱為驗船機構）是一個建立和維護船舶和離岸設施的建造和操作的相關技術標準的機構。通常為民間組織。世界上較早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社。此后一些相繼成立了船級社，如美國船舶局、挪威船級社、法國船級社和日本海事協(xié)會等。船級社主要業(yè)務是對新造船舶進行技術檢驗，合格者給予船舶的各項安全設施并授給相應證書；根據檢驗業(yè)務的需要，制定相應的技術規(guī)范和標準；受本國或他國委托，代表其參與海事活動。有的船級社也接受陸上工程設施的檢驗業(yè)務。
