無(wú)人機(jī)定制，無(wú)人機(jī)定制產(chǎn)品參數(shù)： 許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。， 較大起飛重量20kg;續(xù)航時(shí)間3~4h;任務(wù)載荷3~5kg;較大抗風(fēng)能力4級(jí);起飛方式滑跑;， 無(wú)人機(jī)定制 較大起飛重量20kg;續(xù)航時(shí)間3~4h;任務(wù)載荷3~5kg;較大抗風(fēng)能力4級(jí);起飛方式滑跑;。 搭載相機(jī)5DⅡ；航時(shí)5-6h；成圖精度1：1000 / 1：2000。全套系統(tǒng)包括：， 全碳纖維機(jī)身可實(shí)現(xiàn)wifi遠(yuǎn)程調(diào)參無(wú)人機(jī)用OSD圖像疊加系統(tǒng)遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)：2.4G遠(yuǎn)程， 無(wú)人機(jī)定制 任何條件下，一個(gè)人就能攜帶自如； 3、放線(xiàn)經(jīng)驗(yàn)多：多年的放線(xiàn)經(jīng)驗(yàn)，可提供的后續(xù)渡， 時(shí)速110km/h，抗風(fēng)能力6級(jí)。機(jī)長(zhǎng)1080mm；載荷艙體積16*20*16cm；翼展2000mm；， 無(wú)人機(jī)定制 1公證處工作人員對(duì)正射影像和外業(yè)調(diào)查成果進(jìn)行公證，同時(shí)張貼至各村委會(huì)，并公布航攝和調(diào)查時(shí)間。自2010年10月配置無(wú)人機(jī)以來(lái)，福建省測(cè)繪院已累計(jì)飛行了65個(gè)有效架次，航攝面積約920平受貴州省國(guó)土資源廳委托，貴州省第三測(cè)繪院于6月30日中午，利用中國(guó)測(cè)繪科學(xué)院研制的UAVRS-10無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)，對(duì)關(guān)嶺縣崗烏鎮(zhèn)大寨村地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)及周邊10平方千米的區(qū)域?qū)嵤┝撕脚摹Ｓ捎跒?zāi)區(qū)地形復(fù)雜，山高坡陡，本次無(wú)人機(jī)飛行從災(zāi)區(qū)以外約5000米的地方起飛，在災(zāi)區(qū)及周邊地區(qū)實(shí)施了航拍，成功獲取了清晰的低空航攝遙感影像資料，并在1小時(shí)內(nèi)提供給搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部，為關(guān)嶺特大地質(zhì)災(zāi)害搶險(xiǎn)工作提供了有力的決策支持。方公里，航攝成果廣泛服務(wù)于城市規(guī)劃建設(shè)、城市執(zhí)法、征地賠償、新農(nóng)村建設(shè)和國(guó)土調(diào)查等項(xiàng)目，充分展現(xiàn)了測(cè)繪無(wú)人機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的保障服務(wù)作用，得到社會(huì)各界的架次于14：30在黃草壩起飛執(zhí)行應(yīng)急低空攝影測(cè)量任務(wù)，于15：00安全降落，成功獲取蘇典傈僳族鄉(xiāng)嚴(yán)重地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)的高分辨率影像數(shù)據(jù)。此次飛行航程51公里，相對(duì)航高500米，獲取0.13米高分辨率影像320張，覆蓋面積約19平方公里。隨后，工作組快速完成數(shù)據(jù)處理，于20：10制作完成“5·24”盈江地震災(zāi)后影像圖及三維應(yīng)急指揮系統(tǒng)，為抗震救災(zāi)指揮、災(zāi)情評(píng)估及災(zāi)害隱患排查提供了科學(xué)依據(jù)。下一步，無(wú)人機(jī)應(yīng)急測(cè)繪工作組將在卡場(chǎng)鎮(zhèn)、充分肯定。福建是海洋大省，全省海岸線(xiàn)長(zhǎng)3752公里，有眾多天然良港，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)， 無(wú)人機(jī)定制，無(wú)人機(jī)定制產(chǎn)品特點(diǎn)： 系統(tǒng)主要包括：載機(jī)、飛控、陀螺云臺(tái)、視頻傳輸、地面站以及通話(huà)系統(tǒng)等，航拍無(wú)人機(jī)飛行高度一般在500米以上，適合影視宣傳片以及鳥(niǎo)瞰圖的拍攝等。這種飛行器靈活方便，能快速的完成鏡頭的拍攝。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工作流程(1)開(kāi)始界面：快捷實(shí)現(xiàn)任務(wù)的規(guī)劃，進(jìn)入任務(wù)監(jiān)控界面，實(shí)現(xiàn)航拍任務(wù)的快速自動(dòng)歸檔， 經(jīng)過(guò)對(duì)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境和對(duì)正在發(fā)展的航空航天新技術(shù)的分析預(yù)測(cè)，軍界和工業(yè)界人士認(rèn)為，由于無(wú)人機(jī)能夠以合理的成本進(jìn)行有危險(xiǎn)的行動(dòng)，保護(hù)軍人的生命安全，因此，在今后10到30年的時(shí)間內(nèi)，需要研制和使用新型的無(wú)人駕駛戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行一些對(duì)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)太危險(xiǎn)， 可消除發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣對(duì)任務(wù)鏡頭影響。有效像素分辨率精度等指標(biāo)，由用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)相機(jī)決定，我們可提供安裝，飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身均為可拆卸形式，可放置于專(zhuān)用運(yùn)輸箱中，可用面包車(chē)運(yùn)輸組裝方便，30分鐘左右可起飛KC2400型油動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)：1.采用傳統(tǒng)布局，前拉式發(fā)動(dòng)機(jī)，支撐為后三點(diǎn)滑橇起落架，起飛方式為彈射起飛和定點(diǎn)傘降。 無(wú)人機(jī)定制 氣壓高度計(jì)等多種高精度傳感器和先進(jìn)的控制算法設(shè)計(jì)，操控因而變得非常簡(jiǎn)單，即使您毫無(wú)遙控飛行經(jīng)驗(yàn)，也能夠在很短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)它的操控飛行。八軸設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，性更高，一個(gè)電機(jī)出現(xiàn)故障，可以安全返回。在這款旋翼機(jī)上還可以加裝我們研制的無(wú)線(xiàn)數(shù)字圖傳，可以實(shí)時(shí)的將監(jiān)視到的圖像信息， 1939年，美國(guó)又研制出了一種上單翼無(wú)人機(jī)，取名為RP－4。1941年，珍珠港事件爆發(fā)。因戰(zhàn)事所需，美國(guó)陸、海軍開(kāi)始大批訂購(gòu)靶機(jī)，其中OQ－2A靶機(jī)984架、OQ－3靶機(jī)9403架、OQ－13 靶機(jī)3548架。后兩種靶機(jī)均安裝上了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度可達(dá)每小時(shí)225公里， 無(wú)人機(jī)定制 特別適合于執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)，故在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。如在1982年發(fā)生的貝卡谷地之戰(zhàn)和1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)在偵察監(jiān)視、干擾敵方雷達(dá)通信系統(tǒng)和引導(dǎo)己方進(jìn)攻武器等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。無(wú)人機(jī)的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時(shí)次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英?guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：。 無(wú)人機(jī)定制攔截成功后的殘?bào)w仍對(duì)目標(biāo)有一定損害作用的不足。預(yù)警無(wú)人機(jī)與載人預(yù)警機(jī)相比，預(yù)警無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好、費(fèi)效比低且生存能力強(qiáng)。預(yù)警無(wú)人機(jī)與載人預(yù)警機(jī)一樣，集預(yù)警、指揮、控制和通信功能干一身，可起到活動(dòng)雷達(dá)站和空中指揮中心的作用。平時(shí)可用來(lái)進(jìn)行空中值勤，監(jiān)視敵方行動(dòng)，戰(zhàn)時(shí)可加大預(yù)警距離，。