無(wú)人機(jī)航測(cè)，無(wú)人機(jī)航測(cè)產(chǎn)品參數(shù)： ， 三是減小機(jī)身表面縫隙，減少雷達(dá)反射面。四是采用充電表面涂層還具有變色的特性：從地面向上看，， 無(wú)人機(jī)航測(cè) 三是減小機(jī)身表面縫隙，減少雷達(dá)反射面。四是采用充電表面涂層還具有變色的特性：從地面向上看，。 無(wú)人駕駛飛機(jī)（英文縮寫:Unmanned Aerial Vehicle）是一種以無(wú)線電遙控或由自身程， 機(jī)長(zhǎng)1080mm；載荷艙體積16*20*16cm；翼展2000mm；發(fā)動(dòng)機(jī)功率2000W（普通環(huán)境）；， 無(wú)人機(jī)航測(cè) 較大飛行高度5500m彈射架選配；較大巡航速度150m/h飛行記錄儀（黑匣子）， 先進(jìn)的自動(dòng)駕駛儀使無(wú)人機(jī)不再需要陸基電視屏幕，而是按程序飛往盤旋點(diǎn)，， 無(wú)人機(jī)航測(cè) 1在氣象和起降條件較好的情況下一般優(yōu)先采用，目前我們進(jìn)行的施工中多采用牽放方式，成功率也較高。當(dāng)一級(jí)引繩放通并升空后，利用小型高速簽設(shè)備順序牽引二級(jí)引繩、三級(jí)引繩等。直到能夠牽引導(dǎo)引繩的那一級(jí)引繩，假定其為X級(jí)引繩，再通過(guò)一牽三或一牽五的方法牽通三根或五根X級(jí)引繩，然后便可逐根牽引引導(dǎo)引繩了。專用小型牽張機(jī)、專用放線滑車、專用聯(lián)接器=手板葫蘆等。蝠鲼無(wú)人機(jī)屬小因此，既不會(huì)危及空中安全，也不會(huì)傷及地面人員及設(shè)施。日土縣、札達(dá)縣、革吉縣、措勤縣共7個(gè)縣的數(shù)碼航攝及像控測(cè)量任務(wù)。這是國(guó)內(nèi)首次利用雙發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī)低空數(shù)碼遙感系統(tǒng)對(duì)雪域高原進(jìn)行航空攝影，結(jié)束了西藏部分縣鎮(zhèn)無(wú)法獲取超低空、高精度、大比例尺低空數(shù)碼遙感影像的歷史。西部測(cè)圖工程涉及西藏許多無(wú)圖地區(qū)的縣鎮(zhèn)，大部分海拔超過(guò)4500米，而且遠(yuǎn)離具備起降大型飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)，一般中、小型飛機(jī)因飛行高度不夠又進(jìn)不了西藏。為解決這一技術(shù)難題，型無(wú)人機(jī)，采用仿生造型，外觀上更加簡(jiǎn)潔美觀，流線型機(jī)身受文化地圖等大眾應(yīng)用，目前已經(jīng)入駐南園的企業(yè)涵蓋了地理信息產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。“地理信息產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，是地理信息技術(shù)、航天航空技術(shù)、信息技術(shù)等交叉、滲透和融合發(fā)展的產(chǎn)物?！敝袊?guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)胥燕嬰說(shuō)。胥燕嬰介紹，從產(chǎn)業(yè)鏈上游來(lái)看，利用衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星定位技術(shù)等獲取地理信息資源大大推動(dòng)了航天航空技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；從產(chǎn)業(yè)鏈中游來(lái)看，對(duì)地理信息數(shù)據(jù)處理推動(dòng)了現(xiàn)代化測(cè)繪技術(shù)裝備制造業(yè)的發(fā)展；從產(chǎn)業(yè)鏈下游來(lái)看，空氣阻力更小， 無(wú)人機(jī)航測(cè)，無(wú)人機(jī)航測(cè)產(chǎn)品特點(diǎn)： 測(cè)試飛行非常成功，刷新了一項(xiàng)新的亞軌道太空飛行，并為產(chǎn)生新一代超級(jí)武器作準(zhǔn)備。如果天氣狀況良好的話，獵鷹HTV-2飛行器將于美國(guó)東部時(shí)間8月11日發(fā)射，發(fā)射地點(diǎn)位于加利福尼亞州范登堡空軍基地，由空軍“牛頭怪IV號(hào)”火箭攜載發(fā)射。 同國(guó)外的情況一樣，國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求現(xiàn)集中于軍事領(lǐng)域。而軍方無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求主要來(lái)自于偵察型無(wú)人機(jī)和靶機(jī)，察打一體無(wú)人機(jī)僅有少數(shù)品種定型，仍處于試驗(yàn)階段。國(guó)內(nèi)典型的民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)單價(jià)從數(shù)十萬(wàn)至數(shù)百萬(wàn)元不等， 巡航半徑30公里，內(nèi)裝光學(xué)照相機(jī)、前視紅外傳感器及其它可執(zhí)行軍事任務(wù)的傳感器。它主要擔(dān)負(fù)在中低空范圍內(nèi)對(duì)敵各種目標(biāo)的偵察搜索任務(wù)，并可利用機(jī)上地面穿透雷達(dá)探測(cè)地下的雷達(dá)等裝置。二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人家族也逐漸步入其鼎盛時(shí)期。多功能無(wú)人機(jī)這種無(wú)人機(jī)將集偵察、校射、監(jiān)視、戰(zhàn)果評(píng)估、目標(biāo)識(shí)別、無(wú)線電中繼、對(duì)地攻擊等多功能于一體， 無(wú)人機(jī)航測(cè) 迷惑敵方雷達(dá)，消耗敵防空兵器。這些無(wú)人機(jī)由于采用了增大雷達(dá)反射截面積和信號(hào)強(qiáng)度等措施，具有很強(qiáng)的欺騙性。敵方的雷達(dá)將首先截獲到這些假目標(biāo)，但很難識(shí)別，導(dǎo)致把這些錯(cuò)誤的情報(bào)傳遞到敵火控雷達(dá)系統(tǒng)和防空武器。這樣，一方面可使敵防空雷達(dá)網(wǎng)在對(duì)付這些假目標(biāo)上消耗大量時(shí)間，另一方面敵武器系統(tǒng)會(huì)對(duì)其開火或發(fā)射導(dǎo)彈， 其掌握的某些技術(shù)居水平。但上述無(wú)人駕駛飛機(jī)主要用于偵察、電子干擾或反輻射攻擊，作戰(zhàn)功能有限。為了對(duì)付敵方的地地導(dǎo)彈等威脅性目標(biāo)，以色列飛機(jī)工業(yè)公司正在研制一種高空長(zhǎng)航時(shí)隱身無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用隱身技術(shù)與遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈相結(jié)合， 無(wú)人機(jī)航測(cè) 而且可在飛行中改變自己的飛行程序，以執(zhí)行新的任務(wù)。微型無(wú)人機(jī)為進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)人機(jī)的使用范圍，使無(wú)人機(jī)能直接為班、排、連等低級(jí)別作戰(zhàn)單位提供實(shí)時(shí)的情報(bào)保障，國(guó)外正積極開發(fā)微型無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)長(zhǎng)約2米，僅重幾公斤，使用時(shí)可由單兵發(fā)射筒發(fā)射。如美國(guó)布蘭登布雷飛機(jī)結(jié)構(gòu)公司和傘翼公司正在研制的“天球”無(wú)人機(jī)，較大重量?jī)H9公斤左右，。 無(wú)人機(jī)航測(cè)可投放魚雷的無(wú)人機(jī)，甚至還開始研制無(wú)人駕駛的攻擊機(jī)。但經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，英國(guó)皇家空軍后確定制造一種用陀螺儀控制的無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)既可當(dāng)靶機(jī)，也可攜帶炸彈。后來(lái)，皇家空軍又對(duì)這種無(wú)人機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，采用預(yù)編程序的無(wú)線電遙控裝置，并裝上了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，使這種無(wú)人機(jī)的速度增大到每小時(shí)310公里。英國(guó)皇家空軍一共制造了12架這種取名為“拉瑞克斯”的無(wú)人機(jī)，。