放線無(wú)人機(jī)，放線無(wú)人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： ， 在900米以上時(shí)，肉眼看不見(jiàn)。二是采用限制紅外光反射技術(shù)，在機(jī)身， 放線無(wú)人機(jī) 在900米以上時(shí)，肉眼看不見(jiàn)。二是采用限制紅外光反射技術(shù)，在機(jī)身。 能夠有效地對(duì)付多種地空導(dǎo)彈，為己方攻擊機(jī)開辟空中通道。， 記錄儀（黑匣子）選配。 單次飛行時(shí)間長(zhǎng)可達(dá)4小時(shí)，作業(yè)面積60-80平方公里，， 放線無(wú)人機(jī) 較大起飛重量40kg較大起飛海拔高度3500m；較大有效載荷10kg環(huán)境溫度-20℃~ 50℃；， 競(jìng)相把高新技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制與發(fā)展上：新翼型和輕型材料大大增加了無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間， 放線無(wú)人機(jī) 1增強(qiáng)了測(cè)繪應(yīng)急服務(wù)保障能力，解決了測(cè)繪生產(chǎn)部門的急需。陜西測(cè)繪局對(duì)測(cè)繪局裝備固定翼輕型無(wú)人飛機(jī)航攝系統(tǒng)表示由衷的感謝，并盡快將無(wú)人機(jī)裝備用于已成為世界各國(guó)爭(zhēng)相研究的熱點(diǎn)課題。近年來(lái)，測(cè)繪地理信息局要求各研究單位不斷加大自主創(chuàng)新力度，研發(fā)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)在汶川地震、蘆山地震中等搶險(xiǎn)救災(zāi)及災(zāi)后重建中發(fā)揮了不可替代的作用。人民網(wǎng)北京7月9日電記者從測(cè)繪地理信息局獲悉，由該局主導(dǎo)的科技創(chuàng)新項(xiàng)目——超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)宣告成功：中測(cè)新圖公司自主研制的新型無(wú)人機(jī)創(chuàng)造了30小時(shí)續(xù)航新記錄，此前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間的較高這些數(shù)據(jù)經(jīng)加工處理后，將直接為阿富汗戰(zhàn)后重建及資源勘探開發(fā)提供重要資料。這是國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)低空攝影測(cè)量技術(shù)首次走出國(guó)門，在國(guó)際測(cè)繪領(lǐng)域一展身手。巴爾伐克煤炭資源勘查是艾娜克銅礦開發(fā)工程配套項(xiàng)目，艾娜克銅礦是世界上尚未開發(fā)的第二大銅礦。2008年5月，中國(guó)冶金科工集團(tuán)公司和江西銅業(yè)公司組成投資聯(lián)合體，與阿富汗簽署艾娜克銅礦開發(fā)項(xiàng)目協(xié)議。西安大地測(cè)繪公司受中冶集團(tuán)委托，為艾娜克礦業(yè)公司的資源勘探和開發(fā)建設(shè)提供前期測(cè)繪保障。記錄為16小時(shí)。據(jù)了解，測(cè)繪生產(chǎn)，使其為加快基礎(chǔ)測(cè)繪的更新工作做出貢獻(xiàn)。3月2日，測(cè)繪局為重慶測(cè)繪院配備的固定翼輕型無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)”）順利運(yùn)抵該院。院領(lǐng)導(dǎo)及無(wú)人機(jī)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查了設(shè)備情況，北京測(cè)科空間信息技術(shù)有限公司的技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試， 放線無(wú)人機(jī)，放線無(wú)人機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)家族也逐漸步入其鼎盛時(shí)期。時(shí)至今日，世界上研制生產(chǎn)的各類無(wú)人機(jī)已達(dá)近百種，并且還有一些新型號(hào)正在研制之中。而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和遙控遙測(cè)技術(shù)的發(fā)展和在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用，以及隨著對(duì)無(wú)人機(jī)戰(zhàn)術(shù)研究的深入， 2010 年珠海航展上，中國(guó)展示了超過(guò)25 款無(wú)人機(jī)。而僅僅是幾年前的珠海航展上，中國(guó)才次推出了無(wú)人機(jī)概念。即便是上屆珠海航展上，中國(guó)也只是展示了為數(shù)不多的幾款無(wú)人機(jī)。其次是涉足的廠商爆增。并且，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已成功走出國(guó)門。 不僅時(shí)間大大縮短，而且成本低、全自動(dòng)運(yùn)行，對(duì)于應(yīng)急測(cè)繪保障的效率有極大的提升?！拔覀儾粌H與相關(guān)部委有著密切的合作關(guān)系，做到時(shí)間響應(yīng)，時(shí)間作業(yè)，而且我們特別針對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理有詳細(xì)的預(yù)案，利用我們的無(wú)人機(jī)和先進(jìn)技術(shù)為抗震救災(zāi)盡力也是我們的義務(wù)和責(zé)任。 放線無(wú)人機(jī) 為了提高作為誘餌的欺騙效果，常常要采取一些措施，如進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，并裝上適當(dāng)?shù)碾娮釉O(shè)備，使其具有與欲模擬的目標(biāo)有相仿的機(jī)動(dòng)能力和信號(hào)特征；安裝角反射器等無(wú)源裝置，增大無(wú)人機(jī)的雷達(dá)反射面積；安裝射頻放大設(shè)備，增強(qiáng)雷達(dá)反射信號(hào)?？傊?，就是千方百計(jì)讓敵方容易發(fā)現(xiàn)它，吸引敵方的注意力。 使其在作戰(zhàn)中暴露出來(lái)的很高的被擊毀率又是發(fā)人深省的。在以“非接觸”方式為主導(dǎo)的未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，不盡快解決無(wú)人駕駛飛機(jī)隱身技術(shù)問(wèn)題或僅僅扮演一個(gè)不堪一擊的“假目標(biāo)”角色是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，增強(qiáng)無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能是迫切需要的。 放線無(wú)人機(jī) 馬丁公司和波音公司聯(lián)合研制的世界上種隱身無(wú)人機(jī)――“蒂爾”－3（綽號(hào)“暗星”），在美國(guó)加利福尼亞州的洛克希德公司斯昆克工廠公開展出。該機(jī)外形奇特，機(jī)翼碩大，機(jī)身扁平，有頭無(wú)尾?！鞍敌恰敝圆捎眠@種奇特的外形，主要是為了減小雷達(dá)反射截面積，。 放線無(wú)人機(jī)可是飛機(jī)剛起飛不久，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，飛機(jī)因失速而墜毀。過(guò)了不久，研制小組又研制出第二架無(wú)人機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。飛機(jī)在無(wú)線電的操縱下平穩(wěn)地飛行了一段時(shí)間。就在大家興高采烈地慶祝試驗(yàn)成功的時(shí)候，這架小飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)又 突然熄火了。失去動(dòng)力的無(wú)人機(jī)一頭栽入人群。兩次試驗(yàn)的失敗，使研制小組感到十分沮喪，“AT計(jì)劃”也就此畫上了句號(hào)。但A.M.洛教授并沒(méi)有灰心，繼續(xù)進(jìn)行著無(wú)人機(jī)的研制。。