無(wú)人機(jī)直升機(jī)，無(wú)人機(jī)直升機(jī)產(chǎn)品參數(shù)： 無(wú)人機(jī)機(jī)體2套，50cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一套，飛行控制器一套，數(shù)傳電臺(tái)一套，， 如美軍“蒂爾”II無(wú)人機(jī)除了主梁外，幾乎全部采用了石墨合成材料，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出氣， 無(wú)人機(jī)直升機(jī) 如美軍“蒂爾”II無(wú)人機(jī)除了主梁外，幾乎全部采用了石墨合成材料，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出氣。 導(dǎo)彈，從而能夠有效地克服“愛(ài)國(guó)者”或C－300等反導(dǎo)導(dǎo)彈反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、， 50℃；續(xù)航時(shí)間300min起降方式可彈射，可滑跑，傘降；較大航程750km， 無(wú)人機(jī)直升機(jī) 排氣量110cc機(jī)體材質(zhì)鋁合金及碳纖維較大馬力11ph；標(biāo)配燃料箱6L， 當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。無(wú)人機(jī)的飛速發(fā)展和， 無(wú)人機(jī)直升機(jī) 1此外，靶機(jī)上還可裝備各種靶場(chǎng)要求的設(shè)備，例如脫靶量指示器或高速照相機(jī)，用以測(cè)定導(dǎo)彈與靶機(jī)的交會(huì)狀態(tài)，還可以用拉煙筒和曳光管幫助靶場(chǎng)搜索和跟行政區(qū)劃圖和趕制出的震后高清影像圖，并提供下載，供社會(huì)公眾了解災(zāi)情使用。目前，測(cè)繪地理信息局正在災(zāi)區(qū)組織多架無(wú)人機(jī)、測(cè)繪應(yīng)急航攝成果已經(jīng)初步解譯處理并提供給了救災(zāi)指揮部門(mén)及地質(zhì)，用于抗震救災(zāi)指揮。測(cè)繪地理信息局５日公布魯?shù)榈卣鹫鸷笫着鸁o(wú)人機(jī)高分辨率影像圖。圖上可清晰判讀出房屋損毀、道路受阻、山體塌方、水位上漲及堰塞湖等情況。目前首批影像數(shù)據(jù)已提供給相關(guān)部門(mén)用于抗震救災(zāi)指揮決策、搶險(xiǎn)救災(zāi)、災(zāi)情評(píng)估、災(zāi)害分析等。據(jù)悉，地震發(fā)生后，測(cè)繪地理信息局立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，緊急調(diào)遣云南省測(cè)繪地理信息局４個(gè)無(wú)人機(jī)組前往災(zāi)區(qū)，并于８月３日晚抵達(dá)災(zāi)區(qū)。監(jiān)測(cè)車(chē)等裝備緊張工作，力爭(zhēng)獲取更多震后影像數(shù)據(jù)，結(jié)合已有災(zāi)區(qū)震前基礎(chǔ)測(cè)繪成果，快速對(duì)災(zāi)區(qū)進(jìn)行災(zāi)害遙感解譯和評(píng)估，獲得災(zāi)害位置、類(lèi)型、規(guī)模和分布特征等信息。據(jù)測(cè)繪局網(wǎng)站報(bào)道，8月5日，測(cè)繪地理信息局利用4日獲取的無(wú)人機(jī)影像，制作完成云南魯?shù)榈卣鹫鸷笫着叻直媛视跋駡D，蹤目標(biāo)，用信標(biāo)機(jī)指示靶機(jī)的降落位置。我公司的此設(shè)計(jì)已被錦州某高炮部隊(duì)使用。本機(jī)是作為射擊訓(xùn)練目標(biāo)的一種軍用垂直起落飛行器。它利用遙控或者是預(yù)先設(shè)定好的飛行路徑，在軍事演習(xí)或武器試射時(shí)模擬敵軍飛行器，為各類(lèi)型火炮或是導(dǎo)彈系統(tǒng)提供假想目標(biāo)與射擊的機(jī)會(huì)，通常高炮部隊(duì)訓(xùn)練中直升機(jī)類(lèi)目標(biāo)使用飛艇來(lái)替代， 無(wú)人機(jī)直升機(jī)，無(wú)人機(jī)直升機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 飛行高度達(dá)3000米。在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)陸軍航空隊(duì)曾大量使用無(wú)人靶機(jī)，并在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上使用過(guò)攜帶重型炸彈的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī)對(duì)日軍目標(biāo)進(jìn)行轟炸。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍還打算將報(bào)廢的B－17和B－24轟炸機(jī)改裝成攜帶炸彈的遙控轟炸機(jī)。駕駛員先駕駛這種遙控轟炸機(jī)至海邊， MAV裝有前視和下視視頻攝像機(jī)，它們能把信息傳送到遠(yuǎn)距地面站視頻終端。霍尼韋爾的改型無(wú)人機(jī)將裝備紅外攝像機(jī)。該無(wú)人機(jī)在設(shè)計(jì)上能為士兵們提供改進(jìn)的態(tài)勢(shì)感知能力，以使其不受敵軍槍彈襲擊。這種無(wú)人機(jī)將用于開(kāi)闊、起伏、復(fù)雜和都市地形的偵察、安全和目標(biāo)搜索。 天下圖集團(tuán)無(wú)人機(jī)部負(fù)責(zé)人趙星濤介紹，天下圖已經(jīng)在全國(guó)布有15個(gè)應(yīng)急中心，除少數(shù)地區(qū)外，均可以24小時(shí)抵達(dá)全國(guó)各地。特別是針對(duì)地震、泥石流等可能突發(fā)的地區(qū)，強(qiáng)化了應(yīng)急中心建設(shè)。此次盈江地震發(fā)生后，就由云南的應(yīng)急中心時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始作業(yè)?！拔覀兪莻€(gè)到達(dá)災(zāi)區(qū)的航攝隊(duì)伍，盡管條件惡劣，但很快拍攝完成后， 無(wú)人機(jī)直升機(jī) 應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。如裝備全球定位系統(tǒng)（GPS）后，無(wú)人機(jī)可與偵察衛(wèi)星和有人駕駛偵察機(jī)配合使用，形成高、中、低空，多層次、多方位的立體空中偵察監(jiān)視網(wǎng)，使所獲得的情報(bào)信息更加準(zhǔn)確。騙敵誘餌使用無(wú)人機(jī)吸引敵方的火力或整個(gè)防空系統(tǒng)，進(jìn)而 各功能劃分開(kāi)來(lái)，實(shí)現(xiàn)軟件運(yùn)行的專(zhuān)一而穩(wěn)定。(2)航前檢查：為任務(wù)的安全進(jìn)行，起飛前結(jié)合飛行控制軟件進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，確保飛機(jī)的GPS、羅盤(pán)、空速管及其俯仰翻滾等狀態(tài)良好，避免在航拍中危險(xiǎn)情況的發(fā)生。(3)飛行任務(wù)規(guī)劃：在區(qū)域空照、導(dǎo)航、混合三種模式下進(jìn)行飛行任務(wù)的規(guī)劃。(4)航飛監(jiān)控：實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)的姿態(tài)、方位、空速、位置、電池電壓、 無(wú)人機(jī)直升機(jī) 擴(kuò)大己方的攔截線(xiàn)并且可以通過(guò)它統(tǒng)一控制戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的所有防空武器，有效指揮三軍作戰(zhàn)。預(yù)警無(wú)人機(jī)既可單獨(dú)作用，又可與載人預(yù)警機(jī)配合使用。單獨(dú)使用時(shí)，預(yù)警無(wú)人機(jī)利用下行數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)，將所獲得的情報(bào)信息傳到地面指揮控制中心。配合使用時(shí)，預(yù)警無(wú)人機(jī)部署在200～300公里外，。 無(wú)人機(jī)直升機(jī)研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線(xiàn)電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他由A.M.洛教授一班人馬進(jìn)行研制。初的研制是在一個(gè)名叫布魯克蘭茲的地方進(jìn)行的。為了保密，該計(jì)劃被命名為“AT計(jì)劃”。。