液壓汽車尾板－－信賴江會機械 jhlift.com/products_content-740470.html 　　液壓汽車尾板是一種采用電氣控制、液壓驅(qū)動的多桿機構(gòu)。它是由舉升缸和尾板組成。當關(guān)門和舉升臂的長度相等時，形成了平行四桿機構(gòu)，保持了尾板與水平面一致，確保在裝貨與缷貨是尾板是保持水面狀況一致。 　　然后再看看它的簡易操作，在裝貨時，首先按上升鍵，使尾板上平面上升，尾板就會勻速向上升，平均速度是60~80毫米每秒。在上升的過程中，尾板是可以自動調(diào)整水平的，與地面水平線一致，被免在操作中，因操作不當，而造成人員受損和貨物損壞。當尾板上升與汽車面板一致的時候，上升動作就開始停止了。這時可以把貨物拉入車廂，就完成了裝貨過程了。 　　液壓系統(tǒng)工作原理：由溢流閥二和二位通電磁換向閥組成了安全回路和卸荷回路。二位四通換向閥的作用是確保舉升和關(guān)門動作的互鎖，因為在上升的過程的互鎖，因為在舉升過程中，如果上翻油缸有出狀況，有可能把貨物下滑來。尾板下降的時候，平衡閥控制了下滑動作，了尾板可以勻速下降的安全平穩(wěn)性。這樣汽車尾板才能安全的平穩(wěn)狀態(tài)下工作。 　　汽車尾板受力分析：W貨物的重量，貨物重量的一半作用在尾板的中心，但實際裝貨時，總是存在一定的偏心，因此，有受力分析的結(jié)果中，必須考慮貨物偏載系數(shù)。則簡化成平面機構(gòu)。作用力在尾板上P=W/2(1 K)，其中K為偏載系數(shù)，K=2A/L，L為左右兩套四桿構(gòu)之前的左右重量，不均衡和裝貨時操作誤差，K可以取0.3~0.4.上升時向上力F1是由于上升翻蓋油缸和上升油缸受壓的。當向上力F1大于上升翻蓋油缸和上升油缸時候，尾板就可以升起來。當向上力F1小于上升翻蓋油缸和上升油缸時候，尾板就不可以升起來。當向上力F1等于上升翻蓋油缸和上升油缸時候，尾板就剛好可以升起來。 　　中山市江會機械有限公司擁有各類高、中級人才20余人，員工近100人，擁有數(shù)控焊接機、數(shù)控銑床、數(shù)控車床、大型油壓機、沖壓設(shè)備、全自動噴涂流水線等高、精設(shè)備20多臺，同時還擁有液壓測試臺，傾翻試驗臺、壽命測試機等10多臺先進專用檢測設(shè)備,公司通過ISO9001:2000質(zhì)量體系認證，多項產(chǎn)品設(shè)計獲得專利認證，主導產(chǎn)品先后通過CE/GS認證。經(jīng)過多年的發(fā)展，已成為廣東省及華南地區(qū)具有一定影響力的液壓設(shè)備方案解決廠家。 相關(guān)推薦： 廣東耳機批發(fā)　www.uniternal.cn 食品生產(chǎn)線 www.dglangfeng.com 東莞工廠飯?zhí)贸邪ww.gdhjss.com