中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)容許轉(zhuǎn)矩的比較 是進(jìn)壹步提升了容許轉(zhuǎn)矩的新型中空旋轉(zhuǎn)式傳動(dòng)裝置，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)可以在慣性更大的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的高速定位。 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)剛性的比較 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)不同型號的輸出平臺(tái)采用不同類型的軸承。安裝尺寸□60mm的型號采用深槽滾珠軸承(2個(gè))、□85mm與□130mm的型號則采用交叉滾子軸承。型號越大，容許慣性負(fù)載也越大，相反的，卻能減低對慣性負(fù)載的變位量。 直接連結(jié)→簡易設(shè)計(jì)提升信賴中空的輸出平臺(tái)上，可直接安裝設(shè)備的工作臺(tái)及機(jī)器手臂。壹般設(shè)備在通過皮帶輪等機(jī)構(gòu)零件進(jìn)行定位運(yùn)行時(shí)，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)多受機(jī)構(gòu)零件傳動(dòng)效率的影響發(fā)生精度減低，或有維修機(jī)構(gòu)零件的必要。 而DG系列因不需通過中間零件，便可直接安裝，所以除了能直接運(yùn)用產(chǎn)品本身的精度以外，也可以免去維修的麻煩。 大口徑中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)→簡潔的配線與配管 因采用壹段減速齒輪機(jī)構(gòu)增大被驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)實(shí)現(xiàn)了大口徑中空孔（貫穿）的設(shè)計(jì)。適用於拉線復(fù)雜的配線與配管等場合，使設(shè)備設(shè)計(jì)更為簡潔。 定位精準(zhǔn)度高→反復(fù)定位精度為±15sec 空轉(zhuǎn)為（Lost Motion）2min 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)構(gòu)部分采用超精密處理的齒輪，通過自身的調(diào)整機(jī)構(gòu)消除齒隙， 因此機(jī)構(gòu)部分不會(huì)有齒隙。因單壹方向的反復(fù)定位精度為±15sec；而從兩方向定位時(shí)的空轉(zhuǎn)為2min，所以可以進(jìn)行精準(zhǔn)度高的定位。 產(chǎn)品介紹[1]： 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)是壹款專利產(chǎn)品，用於多種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)場合。中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)可取代DD MOTOR與凸輪分割器。集高工作效率，高精度，高剛性，高性價(jià)比於壹身。是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的產(chǎn)品。在兩者之間取得平衡，重復(fù)定位精度≦5秒，馬達(dá)輕松配制，承載穩(wěn)重，可搭配AC伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)做任意角度分割，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)既可滿足分割器無法達(dá)到之?dāng)?shù)位控制，定位精度又可媲美DD馬達(dá)?？纱蠓冉档统杀荆瑸槟鷰硪庀氩坏降男Ч?！ 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)應(yīng)用：[2] 可運(yùn)用與產(chǎn)線自動(dòng)化改造中旋轉(zhuǎn)工作臺(tái) 激光打標(biāo)或者雕刻機(jī)中的旋轉(zhuǎn)夾頭 精密對位機(jī)構(gòu)中的旋轉(zhuǎn)軸 輕載機(jī)械手關(guān)節(jié) 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)是目前市場上的壹片空白，直接取代凸輪分割器和DD馬達(dá)，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是壹個(gè)高定位精度的數(shù)位化旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，具有低成本高精度的優(yōu)勢，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)類占據(jù)著強(qiáng)大的市場， 中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)是行星伺服減速機(jī)的中壹個(gè)系列。 使用高剛性的交叉斜角滾子軸承與中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)面呈現(xiàn)壹體化的設(shè)計(jì)，可承受大慣性的圓盤裝置，整組搭配步進(jìn)馬達(dá)及驅(qū)動(dòng)器。