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能明顯改善獨(dú)輪車主板接收性能的。首先從系統(tǒng)級來分析，獨(dú)輪車主板接收前端(RFFE)所表達(dá)出來的系統(tǒng)級噪聲系數(shù)的差別，顯然，對于分集通路，該系統(tǒng)級噪聲系數(shù)的差別約為3.4dB, 這意味著獨(dú)輪車主板的輸入信噪比能被改善3.4dB，當(dāng)然由于獨(dú)輪車主板采用了更低插損的聲表濾波器，。
有了獨(dú)輪車主板比改善到底能帶來樣程度的數(shù)據(jù)速率的提升呢？為了更好地分析這一點(diǎn)，利用獨(dú)輪車主板原理的香農(nóng)公式可以看出，在信道帶寬一定時，比直接決定該信道的信道容量(數(shù)據(jù)速率)，而在輸入信噪比為定值時，系統(tǒng)直接決定整個獨(dú)輪車主板系統(tǒng)的輸出信噪比，從而決定數(shù)據(jù)速率。
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