安徽霍山伸縮縫GQF型鋼縫【qq在線 2243337241】 衡水昊通按生產(chǎn)加工 按要求施工 橋梁伸縮縫置換混凝土加固法是指對原有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，韌性差的構(gòu)件材料用強(qiáng)度高，韌性好的混凝土材料置換的方法。該方法適用于承重構(gòu)件受壓區(qū)混凝土強(qiáng)度偏低或有嚴(yán)重缺陷的局部加固。施工工藝簡單方便，上期短，占用空間小，不影響使用功能，而且造價(jià)比較低，經(jīng)濟(jì)合理。采用本方法加固混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件時(shí)，其非置換部分的原構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)，按現(xiàn)場檢測結(jié)果不應(yīng)低于該混凝土結(jié)構(gòu)建造時(shí)規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)。置換用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比原構(gòu)件混凝土提高一級(jí)且不應(yīng)低于C25混凝土的置換深度，板不應(yīng)小于40mm，梁、柱采用人工澆筑時(shí)，不應(yīng)小于60mm,采用噴射法施工時(shí)，不應(yīng)小于50mm，置換長度應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度和缺陷的檢測及驗(yàn)算結(jié)果確定，但對非全長置換的隋況其兩端應(yīng)分別延伸不應(yīng)小于100 mm。置換部分應(yīng)位于構(gòu)件受壓區(qū)內(nèi)，且應(yīng)根據(jù)受力方向?qū)⒂腥毕莼炷撂蕹蕹恢脩?yīng)在沿構(gòu)件整個(gè)寬度的一側(cè)或?qū)ΨQ的兩側(cè)，不得僅剔除截面的一隅。 　　TST碎石彈性伸縮縫(GTF TST橋梁伸縮縫)切割槽口;根據(jù)橋梁的伸縮量，確定合理的槽口尺寸在確定了槽口的尺寸以后，在鋸口的位置打上水線。然后用無齒鋸沿線切割，保持槽口線平行，以橋頭接縫的美觀。 　　TST碎石彈性伸縮縫(GTF TST橋梁伸縮縫)表層施工：將加熱后的表層石料與熱的TST溶膠充分拌合。為防止溫度降低拌臺(tái)不均，可適當(dāng)用火加熱，將表層1 碎石立即鋪在主層上，并立即用小型震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，由于TST碎石在常溫時(shí)具有良好的彈性，所以輥壓一定要及時(shí)，酚止由于溫度下降而造成壓實(shí)度不足形成早期破壞。表層施工時(shí)，與原路面的高差要根據(jù)季節(jié)的不同作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以防止行車時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)的感覺，具體參照下表執(zhí)行。 　　橋梁伸縮縫寬度是么計(jì)算的 　　對于各種公路橋梁伸縮縫寬度計(jì)算方法是樣的?一般來說對于四季的溫變變化是影響橋梁伸縮縫伸縮量的主要原因之一. 比如:對于60、80、160型橋梁伸縮縫寬度計(jì)算方法及安裝，主要根據(jù)當(dāng)?shù)販囟茸兓秶桶惭b支座時(shí)的溫度來計(jì)算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量;其它次要因素是用一定的安全值在構(gòu)造上給以考慮，同時(shí)還應(yīng)算出由于因工時(shí)，溫度變化的修正量。 如果是GQF型60、80型橋梁伸縮縫，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用。我們知道：橋梁伸縮縫不論在大中橋和小橋上都是橋梁構(gòu)造上不可缺少的部分，它在橋梁結(jié)構(gòu)中，要適應(yīng)梁的溫度變化，混凝土的徐變及收縮引起的收縮量，梁端的旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素引起的接縫變化，它直接承受車輪的反復(fù)荷載，它是橋梁薄弱的環(huán)節(jié)，因此是易于損壞的部分，所以對伸縮縫的施工工藝要嚴(yán)格控制。 對于FM-80橋梁伸縮縫、FD-80橋梁伸縮縫、CD-60型橋梁伸縮縫有關(guān)詳細(xì)資料請向我廠進(jìn)行家索取。它吸收消化了所引進(jìn)的歐洲先進(jìn)技術(shù)橋梁伸縮縫生產(chǎn)技術(shù)，適用于我國現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定重載高密度交通的各類橋梁。 其它特點(diǎn)同F(xiàn)D-80型。 伸縮縫的標(biāo)準(zhǔn)位移量：水平為0-80(mm),垂直為±15mm，伸縮靈活。本產(chǎn)品采用淺預(yù)錨固體系，只需梁端頭厚度(包括鋪裝層)超過240mm。(FM-80 FD-80型厚度為200mm)。由于F型鋼型腔尺寸穩(wěn)定，膠帶與型腔密貼，具有的密封性能。使用壽命長，在正常維護(hù)下可達(dá)到與橋梁等壽命的效果。造價(jià)低，安裝方便的特點(diǎn)。近年來，我們發(fā)現(xiàn)一些橋梁伸縮縫裝置破壞的原因多數(shù)與錨固系統(tǒng)有關(guān)，錨固系統(tǒng)薄弱，本身就容易破壞，在車輛的反復(fù)沖擊下，會(huì)導(dǎo)致伸縮裝置的過早破壞，因此伸縮裝置的錨固系統(tǒng)相當(dāng)重要。 1. 通常我們在進(jìn)行60、80型伸縮縫施工前要按照設(shè)計(jì)核對預(yù)留槽尺寸，并將預(yù)留槽內(nèi)清掃干凈。首先要對需切割的橋面部分彈白色油漆線，以開槽縫的整齊、順直，對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形部分，要適當(dāng)加寬切除寬度，以混凝土與瀝青混凝土接頭部分平整，另外，在切割時(shí)注意對路面的保護(hù)，做到不污染、不破壞為止。預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計(jì)要求，必須首先處理，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮縫。 2 伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的計(jì)算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具 將其固定。在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時(shí)，注意保護(hù)預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象 3. 安裝時(shí)伸縮縫中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。 4、正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，較好將伸縮縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到已確定的安裝氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。 5、完成上述工序后，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實(shí)。澆筑時(shí)不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。澆筑完畢后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 6、待伸縮縫兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。施工方進(jìn)行對于橋梁伸縮縫應(yīng)注意：伸縮縫中所用的異型鋼外觀應(yīng)光潔、平整，不允許變形扭曲。產(chǎn)品必須在工廠進(jìn)行組裝。組裝鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行有效的防護(hù)處理。吊裝位置應(yīng)用明顯。