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熱軋汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼用板主要用于制造汽車(chē)車(chē)架縱梁、橫梁、剎車(chē)盤(pán)和車(chē)輪、車(chē)輔等受力件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，熱軋汽車(chē)板主要用在載貨車(chē)上，占全部消耗的85%左右，其中以輕型載貨汽車(chē)的消耗量較大，占50%左右。轎車(chē)的消耗量雖然較小，但隨著轎車(chē)需求量的增加，今后的增幅較快，且對(duì)熱板的要求較高。商用車(chē)中輕型、微型車(chē)和轎車(chē)占熱軋板消耗量的65%左右，是熱板消耗的主要車(chē)種，且對(duì)熱板的質(zhì)量也較其他車(chē)種高。 攀鋼通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，成功解決了SAPH440汽車(chē)結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板制作輪輻射時(shí)中心孔翻邊開(kāi)裂率高，SAPH370產(chǎn)品輪輞電阻對(duì)焊后成型開(kāi)裂率高，鋼板厚度變化大引起性能波動(dòng)及合格率低等技術(shù)難題，4萬(wàn)噸試制產(chǎn)品經(jīng)用戶使用表明，綜合性能達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，其有關(guān)課題也順利通過(guò)攀枝花市科技局組織的技術(shù)鑒定
