30Mn2[1]，合金結(jié)構(gòu)鋼。 　　標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988 　　化學(xué)成份： 　　碳 C ：0.27～0.34 　　硅 Si：0.17～0.37 　　錳 Mn：1.40～1.80 　　硫 S ：允許殘余含量≤0.35 　　磷 P ：允許殘余含量≤0.35 　　鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30 　　鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30 　　銅 Cu：允許殘余含量≤0.30 [編輯本段]力學(xué)性能 　　試樣毛坯尺寸（mm）：25 　　熱處理： 　　次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水 　　第二次淬火加熱溫度（℃）：- 　　回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水 　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥785(80) 　　屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥635(65) 　　伸長率 δ5 (％)：≥12 　　斷面收縮率 ψ (％)：≥45 　　沖擊功 Akv (J)：≥63 　　沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 　　布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≦207 　　交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。 [編輯本段]主要特性 　　冷變形時(shí)塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需將零件預(yù)熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好，淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)6.5～18mm，淬火變形小，但存在過熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有高的強(qiáng)度、韌性及耐磨性，而且靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度也均良好。 [編輯本段]應(yīng)用舉例 　　這種鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，在汽車、拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造中，多用作沖壓件（4～11 mm鋼板）制造汽車上的大梁、橫梁以及變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外，這種鋼也可用作滲碳鋼，用來制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如礦用起重機(jī)后車軸和軸頸等。 　　30Mn2牌號對照： 　　中國 GB,YB 日本 JIS 德國 DIN(W-Nr.) 美國ASTM,AISI,SAE 英國 BS 法國 NF 前蘇聯(lián) ГОСТ 　　20Mn2 SMn420 (SMn21) -- 1024,1024,1524(1024) 150M19 -- 20 Г 2 　　30Mn2 SMn433 (SMn1) 28Mn6(1.5065), 30Mn5(1.5066) 1330,1330,1330 150M28 -- 30 Г 2 　　35Mn2 SMn438 (SMn2) 36Mn5(1.5067) 1335,1335,1335 150M36 -- 35 Г 2 [編輯本段]化學(xué)成份 　　牌號 化 學(xué) 成 份 % 　　C Si Mn P S Cr Ni Cu 　　20Mn2 0.17-0.24 0.17-0.37 1.40-1.80 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.30 　　30Mn2 0.27-0.34 0.17-0.37 1.40-1.80 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.30 　　35Mn2 0.32-0.39 0.17-0.37 1.40-1.80 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.30 [編輯本段]特性和用途 20Mn2 　　用于制作截面較?。ㄖ睆讲淮笥?0MM）的零件，可代替20Cr鋼。常用于制作滲碳小齒輪、小軸；要求不高的活塞銷、十籽銷頭、柴油機(jī)套筒、汽門頂桿等；也可用作調(diào)質(zhì)鋼，如制作冷鐓螺栓。 35Mn2 　　用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風(fēng)機(jī)配件、直徑小于15MM的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應(yīng)力的機(jī)械零件。在制作小截面（直徑小于20MM）零件時(shí)，可代替40Cr鋼。[