名片曝光使用說明

步驟1:創(chuàng)建名片

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步驟2:投放名片

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木質(zhì)纖維是天然木材經(jīng)過化學(xué)處理得到的有機(jī)纖維。通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、篩分成不同長(zhǎng)度和粗細(xì)度的纖維以適應(yīng)不同應(yīng)用材料的需要。由于處理溫度達(dá)260℃以上,在通常條件下是化學(xué)上非常穩(wěn)定的物質(zhì),不與一般的溶劑、酸、堿腐蝕,用天然原料生產(chǎn)的木質(zhì)素纖維具有無毒、無味、無污染、無放射性的優(yōu)良品質(zhì),屬綠色環(huán)保產(chǎn)品,這是其它礦物質(zhì)纖維所不具備的。纖維微觀結(jié)構(gòu)是帶狀彎曲的,凹凸不平的,多孔的,交叉處是扁平的,有良好的韌性、分散性和化學(xué)穩(wěn)定性,吸油、吸水能力強(qiáng),有非常的增稠抗裂性能。 路用木質(zhì)纖維 瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)是近年來在國際上出現(xiàn)的一種新型瀝青混合料,由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而成。木質(zhì)纖維作為SMA的重要組成部分,不但具有吸附瀝青的作用,而且能起到加筋及穩(wěn)定作用,在一定程度上提高了混合料的高溫穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明,木質(zhì)纖維對(duì)SMA混合料的性能尤其是抗車轍性有重要的作用。 ■ 物理參數(shù) 長(zhǎng)度 均<6mm 灰分含量 18±5% PH值 7.0±1.0 吸油率 不小于纖維自身重量的5倍 含水率 <5% 耐熱能力 230℃(短時(shí)間可達(dá)280℃) ■ 主要性能 ● 加筋作用:在SMA混合料中摻加木質(zhì)纖維,纖維在混合料中以一種三維的分散相存在,像各種鋼纖維混凝土、土木格柵、土工布等加筋材料一樣,可以起到加筋作用。 ● 分散作用:如果沒有纖維,用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán),不能均勻地分散在集料之間,鋪筑在路面上將清楚地看到“油斑”存在,纖維可以使膠團(tuán)分散。 ● 吸附及吸收瀝青的作用:在SMA混合料中加入纖維穩(wěn)定劑的作用在于充分吸附(表面)及吸收(內(nèi)部)瀝青,從而使瀝青用量增加,瀝青油膜變厚,提高混合料的耐久性。 ● 穩(wěn)定作用:纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài),尤其是在夏天高溫季節(jié),瀝青受熱膨脹時(shí),纖維內(nèi)部空隙還將成為一種緩沖的余地,不致成為自由瀝青而泛油,對(duì)高溫穩(wěn)定性也有好處。 ● 粘結(jié)作用:提高粘結(jié)力。纖維將增加瀝青與礦料的粘附性,通過油膜的粘結(jié),提高集料之間的粘結(jié)力。 木質(zhì)素纖維在瀝青公路混凝土中的作用: 纖維瀝青混合料路面的較大優(yōu)點(diǎn)是可以防治一些特殊的路面病害,如反射裂縫、早期損害等,同時(shí)還可以改善路面的各項(xiàng)路用性能,提高其高溫穩(wěn)定性,增強(qiáng)低溫抗裂能力,提高路面疲勞壽命,使瀝青路面的使用壽命得以延長(zhǎng)。而且與其他路面技術(shù)相比(如SMA、改性瀝青、纖維格柵)又有其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 ●防止各種塑性和機(jī)械性收縮、離析等因素而導(dǎo)致的非結(jié)構(gòu)性裂縫,可增加混凝土在塑性階段的延性,提高了混凝土的粘聚性和保水性,改善了混凝土的和易性,從而減少了離析,泌水和沉降,從而有效地防止了前期的收縮和沉降裂縫的產(chǎn)生。 ●在混凝土硬化階段提高了混凝土的抗沖擊強(qiáng)度,疲勞強(qiáng)度。能有效減少裂隙,增加材料介質(zhì)連續(xù)性,少 了沖擊波被阻斷引起的局部應(yīng)力集中現(xiàn)象;能吸收沖擊能量,特別在初裂后有繼續(xù)吸收沖擊能量的能力,同時(shí)能夠使裂縫寬度擴(kuò)展緩慢;能夠延長(zhǎng)混凝土的疲勞壽命,提高混凝土在疲勞過程中剛度的保持能力。 ●提高了混凝土軸向抗拉強(qiáng)度和變曲抗拉強(qiáng)度?;炷潦且环N脆性材料,它的抗拉強(qiáng)度很低,一般只有抗壓的6%-12%,由于抗拉強(qiáng)度比較低,當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)較大拉應(yīng)力時(shí)容易形成開裂,從而嚴(yán)重降低了混凝土的耐久性,摻入纖維的混凝土在抗壓強(qiáng)度的前提下,能有效降低混凝土的脆性,提高抗折強(qiáng)度從而提高了混凝土的耐久性,為有效解決混凝土的質(zhì)量通病開辟了良好前景。 ■ 應(yīng)用領(lǐng)域 ● F1方程式賽車跑道 ● 高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層 ● 高寒地區(qū)、防止溫縮裂縫 ● 機(jī)場(chǎng)跑道、立交橋、匝道 ● 公路重交通路段、重載及超載車多的路段 ● 高溫多雨地區(qū)路面、停車場(chǎng) ● 橋面鋪裝,特別是鋼橋面鋪裝 ● 城市道路的公交車專用道 ● 城市道路的交叉口、公共汽車站、停車場(chǎng)、貨場(chǎng)、港口碼頭 ■ 使用說明 ● 建議摻量:通常用量為混合料質(zhì)量的0.3%,具體執(zhí)行設(shè)計(jì)用量。 ● 包裝:30kg/袋、(根據(jù)客戶要求可定制) ● 施工工藝:間隙式拌合機(jī)可采用人工投料,投料時(shí)可將纖維整袋在熱集料投料時(shí)一同投入;連續(xù)式拌合機(jī)可使用纖維喂料機(jī)投料
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