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產(chǎn)品介紹新一代A6L共有4款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，包括2.0T/2.5L/2.8L/3.0機(jī)械增壓，其中2.0T車型可選手動(dòng)或CVT變速箱，2.5L、2.8L配CVT變速箱、2.8L四驅(qū)型和3.0機(jī)械增壓四驅(qū)型配7速雙離合變速箱。而本次試駕的則是取代了之前2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的全新2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車身標(biāo)識(shí)為30FSI，較大功率140kW/5500-6500rpm，較大扭矩250Nm/3000-4750rpm。而之前的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率為130Kw/6000rpm，較大扭矩230Nm/3000-5000rpm。性能參數(shù)而當(dāng)深踩油門時(shí)，CVT變速箱的響應(yīng)速度比較積極，動(dòng)力會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷攀升而逐漸爆發(fā)出來，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500rpm之后會(huì)感覺到比較明顯的加速感，當(dāng)然這也是控制在一般人可以接受的范圍內(nèi)，不會(huì)像3.0T車型（50FSI）那樣暴躁的令人窒息。其他說明全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在加速測試中始終表現(xiàn)平穩(wěn)，ESP在起步階段既能抑制輪胎打滑又不會(huì)過多的限制動(dòng)力輸出，而奧迪的CVT變速箱雖然模擬出了檔位和轉(zhuǎn)速的變化，但整個(gè)加速過程依然比普通的自動(dòng)變速箱更加流暢，雖然終沒有達(dá)到宣布的8.8s，但9.39s的成績也足以滿足一般消費(fèi)者的使用需求。交易說明有意者電話聯(lián)系聯(lián)系人：劉經(jīng)理電話:029-88096679
