武漢交通圍擋/交通組織及圍擋施工安全專項(xiàng)方案武漢交通圍擋--一、工程概況二環(huán)西路高架橋（濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線）主線起自濟(jì)南市天橋區(qū)濟(jì)廣高速現(xiàn)有的天橋互通立交處，與濟(jì)廣高速公路相連接，終點(diǎn)位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)段店互通立交北，接段店互通立交并與經(jīng)十路相連接，全長8.01公里，設(shè)置4對出入口匝道；北園高架連接線2.11公里，設(shè)置1對出入口匝道；新建匡山互通立交，改建現(xiàn)有的天橋互通立交。全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足城市快速路的主要指標(biāo)要求。主線橋梁全寬25米，為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時，設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級。第SG4標(biāo)段二環(huán)西路主線橋由K5＋666至K6＋121，橋梁長約455m，北園高架連接線工程由BYK1＋198.5至BYK2＋320，橋梁長約1121.5m；樁基492棵，臺173個，墩柱231根，箱梁50聯(lián)。二、現(xiàn)有道路交通狀況濟(jì)南市二環(huán)西路是濟(jì)南市南北走向的一條主要交通干道，交通非常繁忙，路兩側(cè)為比較集中的居民小區(qū)、商店、汽車交易市場，附近毗鄰軍事管理區(qū)，有不少的車輛通過便道匯集于此，車流量非常大是封路施工的難點(diǎn)。根據(jù)我部對施工現(xiàn)場及周邊道路交通情況的調(diào)查了解,匯總我合同管段2內(nèi)道路現(xiàn)狀如下：二環(huán)西路：由于路面施工，路面施工單位已將部分主線路段進(jìn)行了封閉維護(hù)，二環(huán)西路主線路面變窄，但基本上能夠滿足現(xiàn)有的交通需求。（現(xiàn)有路面示意圖）左側(cè)地面單位原有彩鋼慢瓦圍行護(hù)一體右側(cè)地面單位原有彩鋼慢瓦圍行一護(hù)體機(jī)動主車道分隔帶機(jī)動主車道綠化帶機(jī)動主車道二環(huán)西路現(xiàn)有路面橫斷面圖北園高架沿線：高架橋下方為無影山中路，交通基本正常，過往車輛不是很多，大部分為附近居民。由于管線施工，管線施工單位已經(jīng)對場地進(jìn)行了維護(hù)，只有線路右側(cè)一條道路通行，寬度為5米。43#和44#墩之間為匡山東路，這條路沒有大車行駛，主要是附近小區(qū)的居民和小車通過，因此在施工中我們也采用彩鋼板將施工區(qū)域進(jìn)行圍擋，原路面寬度，38#-43#墩采用全封閉施工。（北園高架下方現(xiàn)有路面示意圖）3左側(cè)地面單位原有彩鋼瓦圍護(hù)和原有圍墻管線施工時原有路面已經(jīng)全部封閉平整右側(cè)地面單位原有彩鋼瓦圍護(hù)現(xiàn)有車道（雙向）北園高架橋下方無影山中路路面橫斷面圖三、編制依據(jù)1、濟(jì)廣高速濟(jì)南連接線工程第四合同設(shè)計(jì)2、對現(xiàn)有二環(huán)西路、無影山中路及其它道路狀況的調(diào)查。3、確保二環(huán)西路各方面機(jī)動車輛的通行。4、確保車輛及行人的交通安全。5、我單位