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錨桿支護作為一種積極主動的支護技術，在我國乃至世界范圍的巷道支護中，所占的比例越來越大。其簡便快捷的施工、簡單的施工方法、良好的支護效果、較輕的勞動強度、較好的適應能力，已經得到了廣泛的認可。且隨著錨桿支護器具的發(fā)展，在井工采礦實踐中，使其得到了更為廣泛的應用。
在破碎圍巖內進行巷道施工時，應當盡量降低對煤巖體的多次破壞。掘進工藝以機械化作業(yè)為宜。錨桿孔的施工應采用旋轉切削式工藝，盡可能避免對煤巖體的沖擊和震動。在制定破碎煤巖體內的巷道錨桿支護對策措施或修改設計方案時，除了根據具體條件縮小錨桿或錨索的間排距外，可以考慮采用以下技術。
高強度全長錨固錨桿支護技術：高強度全長錨固錨桿的錨固力分布于桿體全長上，避免了端錨錨桿的錨固力集中于周邊圍巖。高強度全長錨固錨桿的支護效果，是相同桿徑的普通端錨錨桿的幾倍甚至十幾倍。全長錨固的錨桿孔內基本沒有空隙，桿體、錨固劑于圍巖結合成一體，大大提高了錨固體的承載能力。采用高強度全長錨固錨桿，可以提供更大的初錨力和錨固力，充分發(fā)揮錨桿對煤巖體的約束作用和抗剪作用，提高圍巖的整體性和承載能力。
使用加寬、加厚的W鋼帶作為組合構件：錨網梁組合支護形式，有利于發(fā)揮錨固平衡拱的作用，可以使錨桿、網、梁（帶）等支護構件組成一個支護整體，提高圍巖的整體性，防止錨桿周圍巖石的松動對錨桿支護作用的影響，并通過梁的作用使支護系統(tǒng)具有很高的安全性，防止突發(fā)性冒頂事故。鋼筋梯子梁屬于線接觸：W鋼帶屬于面接觸，且強度高、剛性大、護頂面積大。在破碎煤巖體巷道內，應使用寬厚型的W鋼帶代替鋼筋梯子梁，充分利用W鋼帶的優(yōu)點，表面支護強度，支護效果會更好。
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