不銹鋼沖壓件都應(yīng)具有良好的工藝品性和經(jīng)濟(jì)性，權(quán)衡 汽車空調(diào)壓縮機(jī)用密封件其水平的重要標(biāo)志有汽車沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素。減少?zèng)_壓過程的工序數(shù)，意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡(jiǎn)化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的好措施。沖壓是一種先進(jìn)的金屬加工方法，是 機(jī)械密封件完成金屬塑性成形的一種重要手段，它是基本、傳統(tǒng)、重要的金屬加工方法之一。它建立在金屬變形基礎(chǔ)上，利用模具和沖壓設(shè)備對(duì)板料進(jìn)行加工，沖壓加工時(shí)，模具通過沖壓設(shè)備發(fā)生作用，于板料內(nèi)部產(chǎn)生使板料發(fā)生塑性變形的內(nèi)力，當(dāng)內(nèi)力的作用達(dá)到一定程度時(shí)，板料或板料的某個(gè)部分便會(huì)產(chǎn)生與內(nèi)力作用性質(zhì)相對(duì)應(yīng)的變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件。與其它機(jī)械加工方法相比，這種加工方法具有產(chǎn)品性能好、生產(chǎn)率高、材料利用率高、成本低、產(chǎn)品尺寸精度穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。在國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域中有廣泛的應(yīng)用。沖壓件與鑄件的區(qū)別：具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以進(jìn)步其剛性。因?yàn)椴捎镁苣＞?，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)分離斷面的質(zhì)量要求。 沖壓是的出產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)出產(chǎn)。出產(chǎn)效率高，勞動(dòng)前提好，出產(chǎn)本錢低，一般每分鐘可出產(chǎn)數(shù)百件。成形工序的目的是使板料在不破坯的前提下發(fā)生塑性變形，制成所需外形和尺寸的工件。在實(shí)際出產(chǎn)中，經(jīng)常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯恰是幾種主要的沖壓工藝。 此文章來源于：http://www.czytwj.com/