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馬達(dá)
【馬達(dá)產(chǎn)品信息】
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工業(yè)用電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，受應(yīng)力所致常會(huì)出現(xiàn)磨損類故障：
如減速機(jī)的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔磨損造成的傳遞扭矩不平穩(wěn)；
電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問(wèn)題發(fā)生后，
傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除
易造成材質(zhì)損傷，使部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，
無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。目前以非金屬修復(fù)金屬的方法主要是高分子復(fù)合材料修復(fù)。材料具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，應(yīng)用高分子復(fù)合材料修復(fù)，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，
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可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并延長(zhǎng)了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
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