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在廣東深圳大多數工廠中所用的叉車，都存在叉車的額定起重量大于平時的工作重量，也就是說存在著消耗過高的問題。深圳叉車有著固定的配重,不管它所運輸貨物重量的大小，都需要配帶全副的配重鐵，不然會浪費很多不必要的磨損，縮
短叉車的使用壽命。大多數的企業(yè)有在購買叉車時考慮到叉車的多年使用壽命，但企業(yè)的訂單變化很快也很大，包括產品包裝重量的變化，雖然每年大部分的時間要叉小噸位的貨物，但也有的時候需要叉較大噸位的貨物，就需要購買在噸位的
叉車，這樣大小噸位的貨和都能使用雖然有點浪費，這種“買大不買小的”叉車購物心理一直存在，工廠里大噸位的叉車運輸小噸位貨物拖上笨重的配重鐵來回運輸的現象也長期存在，和現化社會提倡節(jié)能環(huán)保，減排的精神是背道而馳的。
在空車時叉車的驅動輪壓力輕，被動輪壓力重，故叉車在走松軟的道路時，搞陷能力差。所以很多工作不能勝任。如：新建工廠的工地，建筑工地，野外工地，農業(yè)和林業(yè)領域等等。因為地面不實導致有些活不能干。如果叉車配重鐵不是獨
體而是靈活調整的話，就能有效的減輕被動輪的壓力 ,完成一些較小噸位貨物在松軟的道路上的運送工作。
深圳叉車租賃行業(yè)的數量是越來越越多，叉車的行駛速度慢，因為速度慢而在遠程的物料搬運，裝卸作業(yè)時就造成時間過長和油耗過大。我想如果深圳叉車的配重改變現在呆板獨體的形式，讓它可以靈活調整，在配重的重量調到較低時，時
速可以適當的增加。鏟車，聯(lián)合收割機，運輸用拖拉機等時速都比較高。www.qsforklift.com
