廣州—射流風(fēng)機噪聲治理 更多項目資料，歡迎聯(lián)系 廣州中聲機電噪聲控制技術(shù)有限公司 020-2830 9496 http://www.zsnoise.com 　　射流風(fēng)機是一種專用軸流通風(fēng)機，由一臺軸流通風(fēng)機加上進(jìn)出口1D或2D長（D為葉輪直徑）消聲器組成。射流風(fēng)機運行時，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機的一端吸入，并以較高的速度從風(fēng)機另一端噴射而出。按照動量原理,高速氣流將產(chǎn)生推力，并將推力傳遞給隧道內(nèi)的氣流，使隧道內(nèi)的氣流能夠克服各種阻力而持 續(xù)流動，實現(xiàn)從隧道一端吸入新鮮空氣，從另一端排出污染空氣，降低隧道內(nèi)有毒有害氣體濃度和提高隧道內(nèi)的能見度。 　　射流風(fēng)機通常用于中、短程地鐵/公路/鐵路隧道中的縱向通風(fēng)換氣/排煙系統(tǒng)。由于風(fēng)機結(jié)構(gòu)和布置簡單，所以土建工程造價和設(shè)備價格低，在中、短距離的隧道中采用縱向通風(fēng)/排煙方式的造價只有通風(fēng)/排煙方式造價的1/7，所以目前已成為隧道通風(fēng)/排煙系統(tǒng)的設(shè)備。 射流風(fēng)機通常安裝于與通行者———人或車輛直接接觸的位置（隧道頂部或側(cè)面），所以風(fēng)機運行時的噪聲就成了一個很直觀的問題。能否讓風(fēng)機的噪聲控制在人能接受的較大A聲壓級噪聲值90dB（A）以內(nèi)就成一個必須控制的問題。 　　目前，我國各地地鐵/公路/鐵路隧道均廣泛地運用了該設(shè)備，早在20世紀(jì)90年代中后期國內(nèi)生產(chǎn)的射流風(fēng)機已替代了國外的產(chǎn)品。但是在實際使用中，射流風(fēng)機噪聲（A聲壓級）超標(biāo)的事卻屢有發(fā)生，按照J(rèn)T026.1-1999《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》中要求：射流風(fēng)機在野外風(fēng)機出口10m且45°處測得A聲級應(yīng) 小于77dB（A）。射流風(fēng)機實際在終使用場合———隧道中，以通常隧道中風(fēng)機中心距地面5500mm左右計，人在風(fēng)機進(jìn)出口下方45°能感受到噪聲是較大的，此時風(fēng)機由于混響效應(yīng)（風(fēng)機噪聲為近似為半場面?zhèn)鞑?，指向性因子Q=2），風(fēng)機的此處的A聲壓級將比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下測試值高出10dB（A）左右，也就是將達(dá)到87dB（A）左右，勉強達(dá)到