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除了因為硬齒面齒輪減速機(jī)輸出端裝置同心度欠好，而形成的硬齒面齒輪減速機(jī)斷軸以外，硬齒面齒輪減速機(jī)的輸
出軸若是折斷，不外乎以下幾點緣由。
首要，過錯的選型致使所配減速機(jī)出力不行。有些用戶在選型時，誤認(rèn)為只需所選減速機(jī)的額外輸出扭矩滿意作
業(yè)需求就可以了，其實不然，一是所配電機(jī)額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)物樣本供給的附近
減速機(jī)的額外輸出扭矩，二是一起還要思考其驅(qū)動電機(jī)的過載才能及實踐中所需較大作業(yè)扭矩。理論上，用戶所需
大作業(yè)扭矩。一定要小于減速機(jī)額外輸出扭矩的2倍。
尤其是有些使用場合有必要嚴(yán)格遵守這一原則，這不僅是對減速機(jī)的維護(hù)，更首要的是防止硬齒面齒輪減速機(jī)的
輸出軸就被扭斷。這首要是因為，若是設(shè)備裝置有疑問，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時驅(qū)動電機(jī)的過載才
能仍然會使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸接受的力超越其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸
。
其次，在加快和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所乘受霎時的扭矩若是超越了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加快
和減速又過于頻頻，那么結(jié)尾也會使硬齒面齒輪減速機(jī)斷軸。思考到這種狀況呈現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步分析
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