青島皮帶輸送機支承構(gòu)架，主要目的是為輸送機的滾子鏈提供運行軌道，并為固定的鏈板提供堅固的支承構(gòu)件。皮帶輸送機支承構(gòu)架構(gòu)架的設(shè)計有三種類型： 1、具有承載及回程鏈的軌道，軌道為角鋼，一般鑲有耐磨的鋼桿; 2、采用鋼軌為承載及回程軌道; 3、是A型和B型的結(jié)合，皮帶輸送機承載軌道為鋼軌，回程軌道為角鋼。 以上各種類型的結(jié)構(gòu)一般均是由含有軌道的鋼構(gòu)架并有拉桿和角鋼橫梁所組成。對于長距離的輸送機要用桁架支承，并像帶式輸送機一樣要設(shè)有人行通道。 青島皮帶輸送機導(dǎo)料擋板導(dǎo)料擋板通常是根據(jù)在設(shè)計能力下鏈層的高度來決定。皮帶輸送機主要考慮的是物料對導(dǎo)料擋板產(chǎn)生的摩擦阻力而增加鏈條的拉力。一般的規(guī)律，導(dǎo)料擋板的高度等于1.5倍物料層的高度。選擇鏈板輸送機的鏈板厚度，一般要考慮因素：每塊鏈板必須能承受住相應(yīng)物料的總重量，并且撓度要限制到小，這樣才能防止鏈板在搭接處的彎曲;裝載時下落的塊狀物料沖擊會引起鏈板變形;被輸送物料的磨琢性;腐蝕性及耐化學(xué)反應(yīng);預(yù)期的使用壽命;經(jīng)濟費用(造價)的限制。 青島皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題原因也是多方面的，但重點還是要加強日常的維護(hù)與保養(yǎng)。轉(zhuǎn)載點處的撒料 轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機嚴(yán)重過載，皮帶輸送機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。 上述情況可以在控制運送能力上，皮帶輸送機加強維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。凹段皮帶懸空時的撒料 凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。 因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。皮帶輸送機 跑偏時的撒料 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。 www.ytshusongji.com www.whshusongji.com www.sdliushuixian.cn www.qdshusongdai.cn