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在鋼價(jià)開始回升的同時(shí)，關(guān)于鋼鐵行業(yè)真的回暖的問(wèn)題一直引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的討論。其中不少人認(rèn)為，目前的這一輪漲幅只是前一段時(shí)間的超跌反彈，并不意味著后市還有繼續(xù)上漲的空間。
“十八大結(jié)束之后，維穩(wěn)因素消失，而且政策明朗之后，利好預(yù)期也可能會(huì)出現(xiàn)下降。另一方面，11月下旬北方施工基本停滯，北材南運(yùn)壓力變大。目前盡管價(jià)格有所攀升，但是產(chǎn)能也在逐步提高，到時(shí)候供求關(guān)系可能會(huì)再度惡化。”分析人士告訴記者?！拌F路、基建的建設(shè)提速未必會(huì)給整個(gè)鋼材需求帶來(lái)多大提振。整體的鋼鐵價(jià)格走勢(shì)可能會(huì)維持在目前這個(gè)狀態(tài)之下。”分析師說(shuō)。
不過(guò)，在中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長(zhǎng)李世俊的眼里，“在鋼鐵業(yè)面臨危機(jī)的當(dāng)口，基建的拉動(dòng)作用備受關(guān)注，比如軌道交通?！备鶕?jù)發(fā)改委的推算，城市軌道交通建設(shè)每投資1億元，將拉動(dòng)鋼材消費(fèi)1萬(wàn)噸左右。安陽(yáng)市豐博源鋼鐵貿(mào)易有限公司
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