從近年來(lái)建筑工程塔機(jī)和施工升降機(jī)發(fā)生事故的情況看，主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現(xiàn)在有關(guān)建筑安全的法規(guī)落實(shí)不到位，對(duì)于到達(dá)使用年限的塔機(jī)、施工升降機(jī)未及時(shí)報(bào)廢或進(jìn)行安全評(píng)估，對(duì)于進(jìn)行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。設(shè)備安裝、拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編制不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，安裝、拆除前未進(jìn)行認(rèn)真的安全技術(shù)交底，裝拆過(guò)程中也未嚴(yán)格按方案執(zhí)行。設(shè)備的維修、檢測(cè)、保養(yǎng)等無(wú)人管理的情況。二是無(wú)證上崗、違章操作。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定起重機(jī)械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等，必須取得建設(shè)主管部門(mén)頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書(shū)后，方可上崗。但是在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，存在著人員無(wú)證上崗、或是邊上崗邊學(xué)習(xí)、或是工人隨意亂開(kāi)的現(xiàn)象。加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場(chǎng)指揮，設(shè)備操作人員安全意識(shí)淡薄，為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機(jī)械設(shè)備本身的因素。有的設(shè)備存在著設(shè)計(jì)問(wèn)題或材料質(zhì)量問(wèn)題，有的因長(zhǎng)時(shí)間超載工作，造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開(kāi)裂的情況。加之在使用過(guò)程中，缺乏日常的維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)備安全裝置不全，如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險(xiǎn)等，有的為了運(yùn)送建筑材料的需要，不顧安全規(guī)定，故意將限位裝置拆除，易導(dǎo)致設(shè)備事故。