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空壓機的噪聲主要由進、出氣口輻射的空氣動力性噪聲，結(jié)構(gòu)件機械噪聲和驅(qū)動機噪聲以及多聲源重疊噪聲等組成。
空壓機噪聲主要集中在250～4 k(Hz)的頻率范圍內(nèi)，尤以中高頻為甚。根據(jù)噪聲特性，利用隔聲、吸聲、共振等聲學(xué)原理，采封堵措施利用外隔、內(nèi)吸以及消聲等方法進行綜合治理，能夠使受其影響的廠界噪聲得到有效控制。
對于空壓機已正常投運，對設(shè)備自身進一步采取降噪措施比較困難，因而對該樣的車間采取了以吸聲和隔聲為主的治理方案，以降低這個總聲源的聲壓級。
寧之源通過對空壓機的多年治理經(jīng)驗，針對聲源發(fā)聲體，總結(jié)了一套快速有效的治理方法。
1、噪聲源的控制
空壓機整體噪聲中進氣噪聲占很大比例，因此加裝進氣消音器是控制整體噪聲的主要手段。由于空壓機進氣噪聲基本呈低頻，所以，采用帶插入管的擴張室與微孔板復(fù)合式消音器能有效的解決該現(xiàn)象。
2、傳播途徑上控制噪聲
主要方法有隔聲間、隔聲罩等區(qū)域性衰減和密閉措施。
3、 吸聲及隔聲
吸聲：在原有吸聲量很小的情況下，利用吸聲結(jié)構(gòu)或吸聲材料提高室內(nèi)平均吸聲系數(shù)的方法，可有效降低室內(nèi)的混響聲。
隔聲：對磚混結(jié)構(gòu)的房屋可通過提高門、窗等薄弱環(huán)節(jié)的隔聲量，來降低室內(nèi)噪聲對外界的影響。
空壓機房是產(chǎn)熱車間的，噪聲治理必須充分考慮室內(nèi)通風(fēng)量的要求，保護設(shè)備不受影響。
