公司名稱：廣州市安普檢測技術服務有限公司

摘要：近年來，我國高速鐵路事業(yè)發(fā)展取得了輝煌的成就，相對應地，對安全問題也提出了更高的要求。其中，鋼軌焊縫處最容易形成缺陷“核傷”，嚴重地會造成斷軌事故，造成重大的生命和財產(chǎn)損失。本文以高速鐵路鋼軌焊縫核傷為主要研究對象，討論探測方法的實用性，并提出合理的操作建議。

隨著科學技術的發(fā)展，中國已經(jīng)全面步入“高鐵時代”。高速鐵路的建設規(guī)模不僅在國內(nèi)實現(xiàn)了普及，同時也積極地開拓國際市場，贏得了較大的社會經(jīng)濟效益。相對應地，高速鐵路的建設的安全層面提出了更高的標準，相比一般鐵路軌道建設，在焊縫施工、管理和探傷方面要求更加具體、嚴格。因此，積極開展高速鐵路軌道焊縫的核傷的檢測是維護是十分必要的。

1.高速鐵路鋼軌核傷概述

1.1核傷形成原理 狹義地說，鋼軌核傷指的是軌頭及焊縫處產(chǎn)生的橫向金屬疲勞裂紋，從內(nèi)部開始產(chǎn)生，在量變未完成之前具有較強的隱秘性，鋼軌表面幾乎看不出任何異常。但在內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重的斷裂問題，是鋼軌應應用中最危險的一種缺陷和故障；通過長期的觀察發(fā)現(xiàn)，核傷分為“白核”與“黑核”兩種，“白核”只存在于鋼軌內(nèi)部，而隨著白核的逐漸增加積累，觸及外部空氣后發(fā)生氧化反應，逐漸現(xiàn)成“黑核”。

一般而言，高速鐵路鋼軌出現(xiàn)核傷是客觀作用、不可避免，鋼軌與車輪之間的接觸會造成復雜的應力分布，重力作用在鋼軌上，從表面向四周分散，形成橫向裂紋；具體的形成原理要參考鋼軌的內(nèi)部構造，特別是在焊縫處的銜接本身就存在缺陷，有氣泡、雜質和細小裂紋等。在軸重、速度、負載等影響因素逐漸加劇的狀態(tài)下，鋼軌所承受的力量并非單純地向下重力，而是在鋼軌內(nèi)部先出現(xiàn)變化。

首先，復雜的盈利組合會導致裂紋成核，然后向鋼軌四周擴散，為了阻止核傷的作用，鋼軌四周的鋼料會產(chǎn)生抵抗作用，這種對抗作用分布極不均勻，隨時會產(chǎn)生猝然斷裂。其次，核傷的產(chǎn)生是不可避免的，除了運力影響之外，還有鋼材質自身的作用。當溫度低于二百攝氏度的時候，氫氣被封閉在鋼材氣孔中，內(nèi)部壓力很高，而在鋼軌發(fā)生摩擦作用時，氫氣得以釋放并膨脹出細小的裂紋。這種作用越來越明顯，為了低抗氫氣膨脹作用就形成越來越大“核”，最終核傷會以觀察形態(tài)出現(xiàn)。

1.2核縫核傷探測的必要性 隨著科學技術的進步以及安全體制的完善，我國鐵路運輸行業(yè)中發(fā)生人為事故的概率越來越低，但相對應地，由于基礎設備的故障導致的安全事故卻呈現(xiàn)出上升局面。根據(jù)中國鐵道年檢數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間我國發(fā)生“較大”鐵路安全問題121起，其中三分之二與斷軌事故相關，其中焊縫及熱影響區(qū)部位是事故出現(xiàn)的主因，說明了展開焊縫核傷探測的必要性。

首先，進行焊縫核傷探測是過渡階段的必要手段。近年來我國高鐵發(fā)展迅速，火車設備運力增加，造成鋼軌的負載力不斷提升。但是，鋼軌的更新與火車設備的更新是不同步的，根據(jù)原本的速度、負載設計，根部就無法滿足現(xiàn)有的需求，客觀上造成損傷的加速。其次，焊縫核傷的客觀性要求。鋼軌焊縫的探傷工作要比普通鋼軌探傷更加困難，這是由于焊縫本身就比較復雜，幾乎不存在相同的內(nèi)部構造、體積、面積、疏松度等都隨機形成，在外部很難看出缺陷，需要利用到特殊的設備和方法才能實現(xiàn)。

2.鋼軌焊縫核傷的探測方法研究

合適的探測方式是解決核傷的關鍵，針對焊縫探傷存在的定位，定量困難，必須提出針對性的解決策略。近年來，隨著鋼軌數(shù)字類探傷儀的不斷出現(xiàn)。市場上所提供的檢測工具越來越多，總地來說包括滲透檢測、磁粉探傷、渦流檢測、射線探傷五種。結合功能效果、經(jīng)濟性、操作性等對比，超聲探傷的類型具有較為明顯的優(yōu)勢。

鋼軌焊縫的核傷探測方法多樣，但超聲波的探測技術較為先進，在設備應用方面也更加成熟，投入少，操作簡便，通過觀察波形即可探測出核傷位置、形狀，并進一步了解其損傷的規(guī)律和程度，采取相應地解決措施，對我國高鐵事業(yè)發(fā)展具有重要的作用。

廣州市安普檢測技術服務有限公司作為工業(yè)第三方無損檢測單位，為鋼結構工程（建筑、電廠等）、鍋爐、壓力容器、管道、橋梁、風電、熱電工程船舶及海上設施、機動車輛、起重機械、電梯、鐵塔、游樂設施、客運索道、各種鋁材等眾多行業(yè)提供了無損檢測系統(tǒng)解決方案，出具CMA、CNAS第三方無損探傷檢測報告。廣州市安普檢測技術服務有限公司的無損檢測工程師根據(jù)以往工作經(jīng)驗，還應結合工程中的實際情況，具有針對性選擇合適的方式方法來完善整個工程。

廣州市安普檢測技術服務有限公司對金屬探傷檢測的5種無損檢測方法：

1.磁粉探傷 (MT)：磁場作用，檢測出表面及近表面的缺陷。

2.滲透檢測（PT）:毛細管作用，表面開口缺陷。

3.渦流檢測（ET）:電磁感應作用，表面及近表面缺陷，壓力容器。

4.超聲探傷（UT）:超聲波反射原理：內(nèi)部缺陷，對面積型缺陷（裂紋、未融合）較為敏感。

5.射線探傷（RT）:射線衰減原理：內(nèi)部缺陷，對體積型缺陷（氣孔、夾渣）較為敏感。

廣州市安普檢測技術服務有限公司對金屬探傷檢測的涉及的服務行業(yè)： 
1.機械加工（鍛鑄件、管道、風電塔筒） 
2.石油行業(yè)（鉆采設備、石油管材、壓力容器等） 
3.電力行業(yè)（風電、水電、火電等發(fā)電站設備）
4.鋼結構 
5.礦山設備 
6.港口機械 
7.化工設備

（以上服務內(nèi)容，來自于“愛學術”，我們僅僅作為廣州市安普檢測技術服務有限公司網(wǎng)絡推廣。）

公司介紹：

廣州市安普檢測技術服務有限公司作為工業(yè)無損檢測企業(yè)擁有國家CNAS、CMA資質，服務優(yōu)勢在于以更短的檢測檢驗周期和更優(yōu)惠的服務價格，為客戶節(jié)約成本和周期，幫助客戶快速獲取準確有效數(shù)據(jù)，并為客戶提供后期技術服務支持。廣州安普檢測技術服務有限公司作為平臺化運營品牌，與國內(nèi)外多家實驗室建立了良好的合作關系，旨在為客戶、行業(yè)提供更全面、更優(yōu)質的檢測咨詢服務。