水泥路面修補(bǔ)材料（混凝土路面快速修補(bǔ)材料）配方生產(chǎn)技術(shù)

水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用等優(yōu)點，其缺點是修復(fù)比較困難。因為如果將原有混凝土面板全部去掉而重新澆筑路面，不僅舊路面破除難度大，還會造成不良的環(huán) 境影響和社會資源的極大浪費。舊水泥混凝土路面上修補(bǔ)加鋪層可以提高原路面的承載力，改善路面使用功能，增加行車舒適性，減緩超載車輛對剛性路面的直接破壞作用，可彌補(bǔ)路面原設(shè)計上存在的不足。大多數(shù)混凝土路面的嚴(yán)重?fù)p壞初大多表現(xiàn)為路面的局部病害，如裂縫、孔洞坑槽、接縫附近混凝土局部破壞、路面脹縫損壞、邊角斷裂及表層脫落等，這些小范圍的局部 病害如果得不到及時有效的修復(fù)，將導(dǎo)致破損范圍并一步擴(kuò)大，病害進(jìn)一步加劇，終導(dǎo)致 更嚴(yán)重的破壞，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。由于現(xiàn)有道路網(wǎng)的交通需求，不可能長時間關(guān)閉交通來進(jìn)行修復(fù)，需要修復(fù)的路面應(yīng)在盡可能短的時間內(nèi)投入使用。采用普通水泥混凝土修補(bǔ)被損壞的混凝土路面，主要有如下缺點：(1)不節(jié)能，浪 費資源，成本過高且不能達(dá)到理想效果；(2)水泥混凝土本身拉伸強(qiáng)度低，與老混凝土結(jié)合 差；(3)收縮大，易導(dǎo)致新老混凝土拉開；(4)新老混凝土砂漿界面薄弱，易使混凝土開裂； (5)修復(fù)及養(yǎng)生期長(一般7～10天)，影響交通。本混凝土路面快速修補(bǔ)材料，通過加入納米二氧化硅和纖維素纖維，提高混凝土路面修補(bǔ)材料的抗性和強(qiáng)度。優(yōu)點：1、凝結(jié)時間快，早期強(qiáng)度高，終凝不超過20分鐘，1小時抗壓強(qiáng)度超過30MPa，1小時 便可開放交通，28天超過50MPa；2、通過加入納米二氧化硅，改進(jìn)路面快速修補(bǔ)材料的抗凍性(300個凍融循環(huán))、抗 滲性(抗?jié)B等級達(dá)P12)、耐腐蝕性(抗蝕系數(shù)超過95％)；3、通過加入纖維素纖維改性，大大提高抗折強(qiáng)度和耐磨性，硬化后的材料不空鼓、不開裂。技術(shù)資料費320元。網(wǎng)址：http://www.kjchina.com http://www.sk169.com