山東中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)廠家風(fēng)電電機(jī)生產(chǎn)直銷   

風(fēng)能是一種清潔、安全、可再生的綠色能源，隨著近幾年人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，它逐漸成為世界各國(guó)大力開發(fā)利

用的一種新能源。我國(guó)地形復(fù)雜，人口又多，居住分散，對(duì)電網(wǎng)涉及不到的地區(qū)以及一些特殊地區(qū)，如：牧區(qū)、林區(qū)、海島及邊防哨所，仍然需要大量的離網(wǎng)型發(fā)電機(jī)來(lái)彌補(bǔ)大電網(wǎng)的不足。

由于風(fēng)速的變化范圍很大，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)(特別是永磁式發(fā)電機(jī))的輸出電壓在大范圍內(nèi)波動(dòng)。因此，這種離網(wǎng)型發(fā)電機(jī)往往不能直接與負(fù)載相連，而是通過(guò)整流器給蓄電池充電，將電能儲(chǔ)存起來(lái)，通過(guò)蓄電池給負(fù)載供電；還可以通過(guò)一個(gè)可控的整流調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機(jī)同時(shí)給負(fù)載和蓄電池供電

永磁直驅(qū)同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)是由風(fēng)力直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，亦稱無(wú)齒輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)采用多極電機(jī)與葉輪直接連接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的方式，免去齒輪箱這一傳統(tǒng)部件。由于齒輪箱是目前在兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)中屬易過(guò)載和易過(guò)早損壞的部件，因此沒有齒輪箱的直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，高效率、低噪聲、高壽命、體積小、維護(hù)成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能。發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。 風(fēng)輪是集風(fēng)裝置，它的作用是把流動(dòng)空氣具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。一般風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪由2個(gè)或3個(gè)葉片構(gòu)成。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，已采用的發(fā)電機(jī)有3種，即直流發(fā)電機(jī)、同步交流發(fā)電機(jī)和異步交流發(fā)電機(jī)。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)中調(diào)向器的功能是使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪隨時(shí)都迎著風(fēng)向，從而能最大限度地獲取風(fēng)能。一般風(fēng)力發(fā)電機(jī)幾乎全部是利用尾翼來(lái)控制風(fēng)輪的迎風(fēng)方向的。尾翼的材料通常采用鍍鋅薄鋼板。 限速安全機(jī)構(gòu)是用來(lái)保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全的。限速安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速在一定的風(fēng)速范圍內(nèi)保持基本不變。 塔架是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的支撐機(jī)構(gòu)，稍大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架一般采用由角鋼或圓鋼組成的桁架結(jié)構(gòu)。風(fēng)力機(jī)的輸出功率與風(fēng)速的大小有關(guān)。由于自然界的風(fēng)速是極不穩(wěn)定的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率也極不穩(wěn)定。風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能一般是不能直接用在電器上的，先要儲(chǔ)存起來(lái)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)用的蓄電池多為鉛酸蓄電池。

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