卡丁車結(jié)構(gòu)十分簡單,由鋼管式車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動鏈護(hù)罩、車手座位和防撞保險杠等組成。卡丁車操作簡便,車手戴上防護(hù)頭盔和手套,只須記住左腳剎車,右腳加油門,方向盤是1∶1轉(zhuǎn)向,即可馳騁賽場。卡丁車底盤很低,離地僅4厘米,跑道光滑平整,使車手感到風(fēng)馳電掣,加上咆哮的轟鳴,體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道,卡丁車會自動熄火停止前進(jìn),不會翻車,保障了車手的安全。
卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國??ǘ≤嚪譄o級變速和帶檔兩種,日本的雅馬哈公司還專門為兒童設(shè)計了一款K30卡丁車,7歲的兒童都可以駕駛它,卡丁車又分普及型和競賽型兩種,普及型又稱“休閑型”,這種車的速度并不很快,最高時速80公里/小時,不需要有駕駛執(zhí)照。而競賽型卡丁車的時速可達(dá)130公里/小時,由于其底盤極低(離地僅4厘米),所以車手感覺到的相對速度會比實際速度高2—3倍,也就是說感覺時速為300公里/小時,特別是在彎道上會產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度,令車手體驗到一般賽車達(dá)不到的樂趣。
正是卡丁車具有結(jié)構(gòu)簡單,安全性高而又極具競速特性,因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行,大部分世界著名的F1車手如:巴西車王塞納,法國名將普羅斯特,德國車手舒馬赫,芬蘭飛人哈基寧,日本名將岡木虎之介都是由駕駛卡丁車開始,步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。
聯(lián)系人:趙經(jīng)理