道路平面線形是指道路中線投影到水平面的幾何形狀和尺寸，它由直線、圓曲線、緩和曲線等各種基本線形組成。這對(duì)于道路劃線工程來講是必須了解的基本內(nèi)容，道路的平面線形，在受地形、地物等障礙的影響而產(chǎn)生轉(zhuǎn)折時(shí)，轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置曲線。曲線通常是嘲曲線，為了使線形更符合汽車行駛軌跡從而確保行車的順適與安全，在直線與圓曲線問或小同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲線。行駛中的汽車其導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)面與車身縱軸之問有三種關(guān)系，即角度為零、角度為常數(shù)、角度為變數(shù)。與上述三種狀態(tài)對(duì)應(yīng)的行駛軌跡線為：曲率為零的線形——直線;曲率為常數(shù)的線形——圓曲線;曲率為變數(shù)的線形——緩和曲線。因此，構(gòu)成道路平面線形的土要組成要素是直線、網(wǎng)曲線和緩和曲線。

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　　“道路劃線平面線形各要素的選擇應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度，充分考慮沿線自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，做到該直則直該曲則曲，設(shè)汁的平、縱而線形舒順流暢，采用的平、縱指標(biāo)高低均衡，并與地形、景觀、環(huán)境等相協(xié)調(diào)?！敝貞c威茂建材負(fù)責(zé)人這樣說到。

　　重慶威茂交通設(shè)施有限公司專業(yè)從事：道路劃線，冷涂標(biāo)線，路面標(biāo)線，停車場(chǎng)劃線，地下車庫(kù)停車位劃線，各種室內(nèi)外場(chǎng)地劃線：如足球場(chǎng)劃線，藍(lán)球場(chǎng)劃線，廠區(qū)劃線，壞氧地坪;交通設(shè)施產(chǎn)品有：高速公路道路標(biāo)志、標(biāo)牌、護(hù)欄、減速帶等交通附屬設(shè)施，智能交通工程設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工的專業(yè)化公司，公司成立以來，秉承 做好的、做專業(yè)的服務(wù)宗旨和追求完美的公司理念。

從重慶威茂交通道路劃線負(fù)責(zé)人處了解到，道路交通的設(shè)計(jì)，要考慮很多方面的因素，同也具有很多它獨(dú)特的特性。

　　(1)設(shè)計(jì)速度。設(shè)計(jì)速度是指當(dāng)氣候條件良好、交通密度小、汽車運(yùn)行只受道路本身?xiàng)l件(幾何要索、路面、附屬設(shè)施等)的影響時(shí)，中等駕駛技術(shù)的駕駛員能夠保持安全舒適行駛的行駛速度。

　　設(shè)計(jì)速度是決定道路幾何形狀的基本依據(jù)。道路的前線半徑、超高、視距等直接與設(shè)計(jì)速度有關(guān)，同時(shí)，車道寬度、中間帶寬度、路房寬度等指標(biāo)的確定電受設(shè)計(jì)速度影響。

　　在公路設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)公路的功能、等級(jí)及交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)狀況等，經(jīng)論證后確定合適的設(shè)計(jì)速度。

　　(2)交通量。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量：交通量是以小時(shí)為計(jì)算時(shí)段的交通量，是確定車道數(shù)、車道寬度和評(píng)價(jià)服務(wù)水平的依據(jù)。

　　道路上行駛的車輛種類較多，其速度、行駛規(guī)律以及占用道路的凈空差異較大，但作為道路設(shè)計(jì)的交通量應(yīng)折算成某一標(biāo)準(zhǔn)車型?！稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)車型為小客車。

　　(3)通行能力與服務(wù)水平。對(duì)通行能力和交通量的分析，可以正確確定道路的等級(jí)、規(guī)模、主要技術(shù)指標(biāo)和幾何線形等要素。

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