GKGZ型網(wǎng)架抗震球形鋼支座陸韻球鉸支座施工工藝

為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.

球形鋼支座的布置

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；

（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

GKGZ型網(wǎng)架抗震球形鋼支座陸韻球鉸支座施工工藝  鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工工藝 1、施工準(zhǔn)備 （1）材料 1）鋼網(wǎng)架安裝的鋼材與連接材料，高強度螺栓、焊條、焊絲、焊劑等，應(yīng)符合設(shè)計的要求，并應(yīng)有出廠合格證。 2）鋼網(wǎng)架安裝用的空心焊接球、加肋焊接球、螺栓球、半成品小拼單元、桿件，以及橡膠支座等半成品，應(yīng)符合設(shè)計要求及相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

（2）主要機具： 電焊機、氧—乙炔切割設(shè)備、砂輪鋸、桿件切割車床、桿件切割動力頭、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、超聲波探；傷儀，磁粉探傷儀、提升設(shè)備、起重設(shè)備、鐵錘、鋼絲刷、液壓千斤頂、倒鏈等工具。

（3）作業(yè)條件： 1）安裝前應(yīng)對網(wǎng)架支座軸線與標(biāo)高進行驗線檢查。網(wǎng)架軸線、標(biāo)高位置必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2）安裝前應(yīng)對柱頂混凝土強度進行檢查，柱頂混凝土強度必須符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定以后，才能安裝。 3）采用高空滑移法時，應(yīng)對滑移軌道滑輪進行檢查，滑移水平坡度應(yīng)符合施工設(shè)計的要求。 4）采用條、塊安裝，工作臺滑移法時，應(yīng)對地面工作臺、滑移設(shè)備進行檢查，并進行試滑行試驗。 5）采用整體吊裝或局部吊裝法時，應(yīng)對提升設(shè)備進行檢查、對提升速度、提升吊點、高空合攏與調(diào)整等工作作好試驗，必須符合施工組織設(shè)計的要求。 6）采用高空散裝法時，應(yīng)搭設(shè)滿堂紅腳手架，并放線布置好各支點位置與標(biāo)高。采用螺栓球高空散裝法時，應(yīng)設(shè)計布置好臨時支點，臨時支點的位置、數(shù)量應(yīng)經(jīng)過驗算確定