WKGZ鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座配送方式

在交通部的重視和大力支持下，又下達(dá)了進(jìn)行圓形板式橡膠支座的試驗(yàn)研究和對矩形板式橡膠支座的補(bǔ)充試驗(yàn)研究課題，交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院又分別委托鐵道部科學(xué)研究院在500t和2000t壓力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了批量圓形，矩形和較大規(guī)模的板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)對垂直荷載承壓功能若在板式橡膠支座上作用垂直荷載，則如圖所示，隨著壓縮變形在自由側(cè)面被擠出，如果只有橡膠板，因橡膠板與支承面見的摩擦力不能抵抗擠壓力而出現(xiàn)鼓出線性，所以，若在橡膠板上下面粘貼加勁鋼板阻止鼓出想象，則僅從側(cè)面向外側(cè)彎曲少有壓縮變形，進(jìn)一步在橡膠層中間插入加勁鋼板限制彎曲，則作為支座承載力將大大增加。

承受垂直荷載時(shí)用加勁鋼板補(bǔ)強(qiáng)的橡膠支座的應(yīng)力狀態(tài)所示。采用上下加勁鋼板約束橡膠的鼓出，在兩者接觸之間產(chǎn)生剪力。根據(jù)加勁鋼板產(chǎn)生的拉力。加勁鋼板產(chǎn)生的拉力隨著橡膠板增厚而增大。對水平位移量的位移功能對于上部結(jié)構(gòu)的水平位移，是由橡膠支座的橡膠剪切變形吸收的，這時(shí)作用橡膠支座上下承壓面的水平反力，不受橡膠支座的平面形狀和加勁鋼板的影響，若橡膠材料的剪切彈性模量確定時(shí)，則承壓面積和減切變形的函數(shù)。

WKGZ鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座配送方式

球型支座一般規(guī)則：

1.球形支座應(yīng)采用工廠定型產(chǎn)品，其性能及尺寸均應(yīng)符合圖紙要求及《球形支座技術(shù)條件》（GB/T17955-2000）規(guī)定。

2.球形支座的結(jié)構(gòu)由上支座滑板、下支座板、球形板、平面四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡膠擋圈等組成。

3.球形鋼支座的水平位移，由上支座板與四氟板之間的活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。支座的轉(zhuǎn)角通過球形板與球面四氟板之間的活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。支座豎向承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座位移量均應(yīng)符合圖紙規(guī)定。

4.支座出廠時(shí)應(yīng)由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。承包人可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移，但應(yīng)在訂貨時(shí)提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。