剎車動(dòng)力單元油缸成套設(shè)備/起初的電動(dòng)液壓動(dòng)力單元一體化形態(tài)是電機(jī)－油泵組合，而后是由浸油電動(dòng)機(jī)和液壓泵通過簡(jiǎn)單“嫁接”并集成在一個(gè)殼體內(nèi)，電機(jī)和液壓泵轉(zhuǎn)軸通過花鍵聯(lián)接；隨后出現(xiàn)了將液壓泵集成在電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部的液壓電機(jī)泵，電機(jī)和液壓泵共用同一根轉(zhuǎn)軸。隨著液壓技術(shù)的迅速發(fā)展，上海子鷹液壓設(shè)備有限公司采用國(guó)外先進(jìn)的液壓技術(shù)，將電動(dòng)機(jī)、液壓泵、油箱等部件集于一身的集成液壓動(dòng)力站。

電機(jī)油泵組是將通用電動(dòng)機(jī)和液壓泵簡(jiǎn)單對(duì)接在一起的一體化動(dòng)力單元，電機(jī)和液壓泵轉(zhuǎn)軸采用鍵聯(lián)接。此類一體化電動(dòng)液壓動(dòng)力單元中，電動(dòng)機(jī)、液壓泵在結(jié)構(gòu)上基本沒有大的變化，電機(jī)油泵組在國(guó)外應(yīng)用已較為普遍。液壓泵軸與電動(dòng)機(jī)軸不采用傳統(tǒng)的鐘罩式聯(lián)軸器，而是采用直接連接方式，旋轉(zhuǎn)部分不外露。電機(jī)軸心和法蘭止口采用高精度加工確保了裝配的同軸度，較好地解決了液壓泵與電動(dòng)機(jī)不同心引起的噪聲和振動(dòng)。電機(jī)油泵組與傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)－聯(lián)軸器－液壓泵動(dòng)力單元相比，省去了聯(lián)軸器、泵支座、公共底板，具有安裝簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、安全、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲較低等。

上海子鷹液壓設(shè)備有限公司電動(dòng)液壓動(dòng)力單元的優(yōu)點(diǎn)：由于電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)更換，提高了維護(hù)效率。但此種結(jié)構(gòu)只是將液壓泵的輸入軸插入標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)軸內(nèi)，不能避免泵體本身存在的外泄漏，而且電機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和電磁噪聲較離散式結(jié)構(gòu)并未減小。

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