吊車廠家  10噸吊車  汽車吊 隨車吊 20噸吊車

特征

一、全液壓傳動，工作平穩(wěn)，作業(yè)速度隨意調(diào)整，工作效率高，勞動強度低，是輕型吊車的主流和發(fā)展方向。 

　　二、配裝安全鎖和液壓制動器，技術(shù)先進，安全性好。 

　　三、使用廠家生產(chǎn)的車輛底盤，配置合理，可靠性有保障。 

　　四、吊臂材料采用國家標(biāo)準(zhǔn)鋼材整體壓制而成。 

　　五、配備夜間作業(yè)照明及作業(yè)區(qū)內(nèi)警示閑雜人員的裝置。 

　　六、加裝電機具備了雙動力功能，拓寬了適用范圍，降低了使用成本。 

　　七、小吊車體積小，比較適合農(nóng)村建設(shè)。

分類

按車輛底盤可分為：小型汽車吊、農(nóng)用車吊、三輪車吊，自制底盤。 

　　按吊車鉤數(shù)目可分為：單鉤小吊車、雙鉤小吊車。

噸位編輯

其噸位涵蓋3噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、10噸、12噸。

由于我國小吊車起步于70年代，相對較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在： 　 

　　1．品種少、產(chǎn)量低 我國小吊車現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國外一個廠家的生產(chǎn)能力。 　 

　　2．起重力矩小，技術(shù)水平低 我國小吊車以直臂卷揚為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國外先進產(chǎn)品。目前國內(nèi)企業(yè)對小吊車的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。 　 

　　3．安全裝置不齊全，操作不方便 我國小吊車僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運用到小吊車上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等，并且已實現(xiàn)了有線與無線遙控。 　 

　　4．功能單一 我國小吊車以起重作業(yè)及運輸功能為主，而國外隨車吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使小吊車具備了一機多用的功能。另外，國外一些廠家進一步開發(fā)了鐵路專用小吊車等專用產(chǎn)品。 　 

　　5．外形不美觀 我國小吊車設(shè)計單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國外小吊車的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)隨宜。

安全編輯

　　1．對自己的車輛非常了解，必須知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。 

　　2．應(yīng)完全熟悉對小吊車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。 

　　3．應(yīng)完全熟悉小吊車吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識和警告的含義；要能夠計算或判定小吊車的實際吊裝能力。 

　　4．按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)小吊車。 

　　5．做好小吊車工作日志，在日志里記錄：所有檢測、維護以及對小吊車進行維修等的詳細(xì)記錄。 

　　6．找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實重量，那么他就應(yīng)對小吊車及其一切后果負(fù)責(zé)。 

　　7．考慮一切可能影響到小吊車吊裝能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。 

　　8．知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實施。 

　　9．同信號員保持良好的溝通。 

　　10．平穩(wěn)、安全的操作小吊車。 

　　11．小吊車沒人操作時，應(yīng)停工，并對其進行正確操作。

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