中國木托盤標準化情況一個的托盤擁有量已成為衡量其物流現(xiàn)代化水平的標志之一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國擁有托盤15億至20億個，日本有7億至8億個，中國目前沒有確切統(tǒng)計，大約是1億左右。發(fā)達的物流總費用僅占GDP的8%左右，而中國超過了18%。也就是說，完成同等規(guī)模的國民經(jīng)濟運行，中國的物流費用要比發(fā)達高出一倍。這個情況不僅僅說明了我們現(xiàn)在的運輸行業(yè)有待改進，但是同時也說明了我國的托盤行業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。而我們要想讓我國的托盤有著好的發(fā)展，我們需要的就是關于托盤行業(yè)的研發(fā)技術人才，這個是我國托盤行業(yè)發(fā)展的必不可缺少的條件。那么除了這個還有呢，那靠的就是支持的托盤公司了，只有在實際中我們才能夠更好的知道我國的托盤行業(yè)究竟發(fā)展到了種地步。托盤行業(yè)的說實現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化，可以使物流作業(yè)更加順暢，提高物流效率，減少貨物損壞，降低物流成本這個就是未來中國托盤行業(yè)的必要的發(fā)展趨勢。托盤的重要作用一定會得到足夠的重視。國際標準(ISO)原來有4種托盤標準規(guī)格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140?，F(xiàn)在ISO規(guī)格又通過了新方案，增加了1100×1100和1067×1067兩種規(guī)格(單位均為mm)，變?yōu)?種標準規(guī)格。目前標準化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，為推進物流標準化、提高托盤的利用率，相繼出臺了多項鼓勵政策和優(yōu)惠措施。我國目前流通中的托盤規(guī)格有幾十種，并且還有增多之勢。其中1200×1000，1200×800，1100×1100托盤在中國得到比較廣泛的應用。只有實現(xiàn)了托盤標準化，貨物才能順暢地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系統(tǒng)，才能實現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化，發(fā)出去的木托盤才能回收和循環(huán)使用，從而把成本降下來。中國的托盤標準化還有很長的一段路要走。1.合適的木托盤尺寸必須與運輸工具的空間尺寸相匹配，這樣可以提高運輸工具的空間利用率，一定程度地節(jié)省物流運輸費用（尤其要考慮集裝箱和運輸卡車的箱體尺寸）2.合適的木托盤尺寸必須與倉庫中每個貨格的大小相匹配，這樣可以提高倉庫的載貨率3.合適的木托盤尺寸必須與所裝載的貨物的包裝規(guī)格相匹配，這樣可以一定限度地利用托盤的表面積，提高木托盤的承載率4.合適的木托盤尺寸必須與叉車的結構相匹配，這樣可以提高叉車的工作效率5.在外貿領域中，木托盤尺寸必須要考慮到木托盤的出口流向。按照ISO標準規(guī)定:去往歐洲的貨物一般選擇尺寸為1200mm×800mm或1200mm×1000mm的木托盤；去往美國的貨物一般選擇尺寸為1219mm×1016mm的木托盤；去往日韓的的貨物一般選擇尺寸為1100mm×1100mm的木托盤；去往澳洲的的貨物一般選擇尺寸為1165mm×1165mm的木托盤。一片木托盤樣才叫合格？一片木托盤，恩~~不就是幾塊木板釘一起？這么簡單的物流器具，做物流的同學天天見，恐怕都將它忽略不計了。然而，當你的托盤用著用著總有那么幾片不得勁兒時，每隔一段時間總有一批托盤要找工人修修補補時，你可曾關注過你家托盤的質量標準？這幾塊木板釘在一起的學問并不簡單。事實上，看上去越簡單的事物通常有著越加復雜的內功。下面為你介紹一下一塊木托盤在歐洲要達到樣的標準才算合格，當然，你看完后也可以拿自家托盤對比對比~1、尺寸標準與大型貨運卡車的內部尺寸相匹配；與倉儲貨架的尺寸規(guī)格相匹配；與自動輸送系統(tǒng)的尺寸規(guī)格相匹配；與產(chǎn)品外包裝、展示器具、紙箱的尺寸相匹配。圖12、托盤質量不但要檢驗，還有通過獨立的第三方機構檢驗才行3、托盤材料的要求板：嚴格的長度、寬度要求，厚度22毫米；角塊：極端耐熱耐寒，不是誰都能提供，由通過考核的供應商提供；釘子：采用具有環(huán)狀紋路的釘子，提升拉拔力。（保障質量標準恒定，降低托盤質量變動的不確定性。）釘位：所有的托盤的釘位都一致；倒棱處理，叉車作業(yè)時貨叉出入的平滑順利。圖24、托盤成品的質量檢驗檢查托盤的維修檢驗工具（檢驗