異步發(fā)電機組和同步發(fā)電機組的區(qū)別：同步發(fā)電機組轉(zhuǎn)子是帶磁極的，異步的不帶，這樣就靠磁極省下了勵磁電能，所以同步發(fā)電機的效率較高。柴油發(fā)電機是靠柴油電動機帶動發(fā)電機發(fā)電的，風(fēng)能發(fā)電機是靠風(fēng)帶動渦輪機再帶動發(fā)電機發(fā)電，人力發(fā)電是靠人力動發(fā)電機來發(fā)電，理論上柴油、風(fēng)能、人力只是動力源的不同罷了，跟選用異步還是同步發(fā)電機是沒有直接關(guān)系，你想設(shè)計發(fā)電效率高的系統(tǒng)，當(dāng)然選用同步的了呀，不過同步的比異步的要稍微貴一些。區(qū)別是做發(fā)電機用的時候同步發(fā)電機組的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是和旋轉(zhuǎn)磁場同步運轉(zhuǎn)，異步發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速并且隨著負(fù)載的加重而降低。結(jié)構(gòu)上主要是轉(zhuǎn)子的區(qū)別：異步發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組為鼠籠繞組和繞線式，定子繞組接通電源產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場被靜止的轉(zhuǎn)子繞組切割并在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流，在此電流的作用下轉(zhuǎn)子鐵芯被磁化。同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子嵌有勵磁繞組，工作時接入直流電源產(chǎn)生磁場，于定子繞組產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場相互作用而旋轉(zhuǎn)，所以同步電機的轉(zhuǎn)速=旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，一般的同步電機都是異步啟動同步運轉(zhuǎn)，呵呵~~如果要異步發(fā)電,那能量就虧損大了TFSZH船用三相諧波軸帶發(fā)電機1050-1650rmp/35-55hz400v型號型號MODELKWMODELKWTFSZH180M-410TFSZH180L2-418TFSZH180L-412TFSZH180L3-420TFSZH180L1-415TFSH船用三相諧波同步發(fā)電機1500rmp/50hz/4pole400v型號型號MODELKWMODELKWTFSH180M-410TFSH180L2-418TFSH180L-412TFSH180L3-420TFSH180L1-415冬天柴油發(fā)電機組難以啟動是因為天氣寒冷，但是在一些情況下啟動不了的原因是蓄電池存在一定的問題，首先介紹一下蓄電池，蓄電池就如同電池一樣，提供電力，沒有它，工工作就無法進行，下面船用發(fā)電機組廠家就給大家介紹一下，蓄電池的存在的意義。蓄電池的適合工作溫度在10～40℃范圍。在低溫條件下，蓄電池的電動勢改變很小，即環(huán)境溫度有較大變化時，蓄電池的單格電壓下降并不多。但是，隨著溫度的降低，蓄電池的電解液黏度增大，向極板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加;而為了防止電解液結(jié)冰，處界溫度越低，越需加大電解密度。同時，啟動濰柴發(fā)電機組時，蓄電池的放電電流很大，蓄電池的端電壓和容量下降明顯。蓄電池輸出能力在-30℃時,只有額定輸出的34%左右。柴油機低溫啟動時本來就需要較大的啟動功率，但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小，無力拖動啟動機帶動機組旋轉(zhuǎn)或不能過到下限啟動轉(zhuǎn)速，都將導(dǎo)致機組難以著火運轉(zhuǎn)。