改進(jìn)斜齒輪減速機(jī)架結(jié)構(gòu)的不合理性斜雙向軸減速機(jī)攪拌使用的時(shí)候一般都配有機(jī)架，比如JXLD斜雙向軸減速機(jī)支架，A型蝸輪減速機(jī)等。么能使斜雙向軸減速機(jī)支架結(jié)構(gòu)更合理呢？分析了斜雙向軸減速機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理性1）通過(guò)計(jì)算得到減速機(jī)內(nèi)外軸向力大，而圓柱孔的球面滾子軸承外徑壓力增大，只能減少的雙向軸向負(fù)荷。2）雙向軸承間隙不可調(diào)整，根據(jù)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝，，該軸的軸向跳動(dòng)距離就等于是軸向間隙，而弧面滾子軸承的軸向間隙約等于其徑向的4——7倍，軸向間隙逐漸變大，普/W33的軸承的徑向原始間隙為0.13——0.2mm，徑向原始間隙為0.085——0.13，安裝后，徑向間隙會(huì)略微減小，但是其他軸向跳動(dòng)仍然很大，而齒輪雙向軸傳動(dòng)不能承受如此大的跳動(dòng)。3）齒輪雙向軸安裝時(shí)是用對(duì)齊錐雙向軸付背錐面的方法來(lái)定位，重載傳動(dòng)雙向軸副在傳動(dòng)負(fù)載下，影響承載能力的因素是輪齒接觸的形狀和位置，由于工作時(shí)軸向力的方向都指向前端，兩雙向軸有分開(kāi)的傾向，在前軸向力作用下，齒輪雙向軸會(huì)發(fā)生軸向移動(dòng)，輪齒接觸區(qū)域就會(huì)向齒根、齒頂方向移動(dòng)，而且也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)由于縱向曲率引起的沿齒長(zhǎng)方向移動(dòng)，接觸區(qū)就會(huì)移向雙向軸端部，齒輪雙向軸害怕端部接觸，特別是大端接觸，因?yàn)殚L(zhǎng)期在端部接觸會(huì)產(chǎn)生雙向軸的早期失效，甚至斷齒。斜齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)（1）嚙合性好，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。（2）重合度大，降低了每對(duì)齒輪的載荷，提高了齒輪的承載能力。（3）不產(chǎn)生根切的少齒數(shù)少。缺點(diǎn)（1）人字齒輪制造比較麻煩。1)嚙合性能好：斜齒圓柱齒輪輪齒之間是一種逐漸嚙合過(guò)程，輪齒上的受力也是逐漸由小到大，再由大到??；因此斜齒輪嚙合較為平穩(wěn)，沖擊和噪聲小，適用于高速、大功率傳動(dòng)。2)重合度大：在同等條件下，斜齒輪的嚙合過(guò)程比直齒輪長(zhǎng)，即重合度較大，這就降低了每對(duì)齒輪的載荷，從而提高了齒輪的承載能力，延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命，并使傳動(dòng)平穩(wěn)。3)結(jié)構(gòu)緊湊：用齒條形刀具切制斜齒圓柱齒輪時(shí)，其無(wú)根切標(biāo)準(zhǔn)齒輪的小齒數(shù)比直齒圓柱齒輪的少，因而可以得到更加緊湊的結(jié)構(gòu)。斜齒輪傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是輪齒嚙合時(shí)的作用力有軸向分力:該軸向力是有害的,將增大傳動(dòng)裝置中的摩擦損失.由上式可知,該軸向力是由螺旋角為了不使斜齒輪產(chǎn)生過(guò)大的軸向力,設(shè)計(jì)時(shí)一般取=8~15°。為了克服斜齒圓柱齒輪的這個(gè)缺點(diǎn),可采用左右兩排輪齒完全對(duì)稱的人字齒輪，由此產(chǎn)生的軸向力可以相互抵消。