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路燈/隧道使用環(huán)境惡劣 考驗(yàn)燈殼防水、防塵與散熱設(shè)計(jì)
但現(xiàn)實(shí)的狀況與情境是，LED路燈設(shè)置環(huán)境為戶外或是隧道，燈具會(huì)深受汽車廢氣、酸雨侵蝕，腐蝕性的氣體將會(huì)造成驅(qū)動(dòng)電路出現(xiàn)故障，在LED的封裝過程中，利用鍍銀材料來充作反光使用，但實(shí)際上銀材質(zhì)反而容易與酸性、腐蝕氣體產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而趨于變黑，如此一來即直接影響了LED光源路燈的光通量表現(xiàn)，原有的鍍銀處理應(yīng)改用耐腐蝕的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改善，減緩其材料腐蝕變黑造成的光通量輸出下滑問題。
除LED元件本身的改善外，在燈殼的設(shè)計(jì)也是整體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)關(guān)鍵，因?yàn)楫a(chǎn)品的強(qiáng)固表現(xiàn)就看燈殼的防水、防塵與散熱效果，一般路燈會(huì)采用兩件式或是三件式組構(gòu)而成，利用少量的組構(gòu)件與扣件強(qiáng)化整體燈具的強(qiáng)固程度，在鑲嵌燈罩玻璃周邊也會(huì)利用隔水橡膠避免雨水侵入，而重要的電線、電纜連接處也會(huì)采用橡膠防水處理。燈殼基本上也需擔(dān)負(fù)自體散熱需求，一般會(huì)將LED發(fā)光模塊與金屬燈殼貼合組構(gòu)，讓發(fā)光的同時(shí)也可透過金屬導(dǎo)熱特性將LED產(chǎn)生的熱源散到燈殼外，部分設(shè)計(jì)還可追加主動(dòng)散熱系統(tǒng)，以協(xié)助燈具進(jìn)行散熱處理。
