海港中的錨地分為港外錨地和港內(nèi)錨地。港外錨地設在港外，供船舶在進港前停泊等待引航或接受海關、邊防檢查以及檢疫等用。在有天然掩護條件的港外錨地可進行部分減載的過駁作業(yè)，使吃水較深的船舶能夠進入水深不足的港池。港內(nèi)錨地一般設在有掩護的水域，主要供船舶等候靠泊碼頭或進行水上過駁作業(yè)用。停泊在港內(nèi)錨地的大船如遇臺風，一般駛到開闊的港外錨地去應付臺風。河港一般只設供駁船隊編解和進行水上過駁或供船舶待泊用的錨地。河港的水上裝卸作業(yè)錨地通?？拷a頭作業(yè)區(qū)，不占用主航道或影響碼頭裝卸和船舶靠離碼頭作業(yè)用的水域，同橋梁、閘壩、水底管線保持一定距離。如果受客觀條件限制，一個錨地不能滿足船舶全年使用要求，可根據(jù)需要分別設置枯水期、中水期、洪水期錨地。青島海東浮標廠生產(chǎn)錨地浮標青島海東浮標廠生產(chǎn)的漂浮海洋浮標、近海浮標、海倫近年來耗費巨資，根據(jù)客戶需求，多次實驗測試，所生產(chǎn)的海洋浮標可以承受深海巨大壓力，受到國內(nèi)外客戶的好評。海洋浮標是以錨定在海上的觀測浮標為主體組成的海洋水文氣象自動觀測站。它能按規(guī)定要求長期、連續(xù)地為海洋科學研究、海上石油（氣）開發(fā)、港口建設和國防建設收集所需海洋水文氣象資料，特別是能收集到調(diào)查船難以收集的惡劣天氣及海況的資料。海洋浮標的特點“海東”基于對近海航道工程、海洋石油化工工程、靠泊技術、各種海底工程的豐富經(jīng)驗，和對于各種固體泡沫浮力性能，聚氨酯彈性體等的創(chuàng)新技術，開發(fā)生產(chǎn)了多種海表面、及深海浮力(浮標)產(chǎn)品，并獲得多項發(fā)明專利，從而填補了國內(nèi)在該行業(yè)的空白。同時，我公司生產(chǎn)的多項產(chǎn)品已多次服務于近海的海洋石油工程項目，并取得了良好的信譽。海洋浮標的構成：海洋浮標所使用的聚氨酯材料一種高分子材料英文名稱是polyurethane。海洋浮標是用聚脲材料作外保護層、內(nèi)部采用聚氨酯發(fā)泡材料或塑料發(fā)泡體作緩沖介質(zhì)聚氨酯海洋浮標的優(yōu)勢：是具有漂浮性能，不受潮差影響；色澤鮮艷，可根據(jù)用戶要求提供各種顏色的制品；使用過程不需要充氣，具有安全性和免維修性；采用法蘭聯(lián)結，安裝、移動、使用方便；反力由小到大而且吸能量極高。