河北瑞泰集團瑞盛管道制造有限公司廠家直銷環(huán)氧粉末防腐鋼管價格有優(yōu)勢,質(zhì)量有保障,生產(chǎn)單層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐鋼管,雙層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐鋼管,天然氣用環(huán)氧粉末防腐鋼管,外壁環(huán)氧粉末防腐鋼管,內(nèi)壁環(huán)氧熔結(jié)粉末防腐鋼管,環(huán)氧粉末防腐螺旋鋼管,環(huán)氧熔結(jié)粉末防腐直縫鋼管,燃氣管道用環(huán)氧粉末防腐鋼管,歡迎洽談。 采用環(huán)氧粉末涂敷打底聚乙烯PE及粘劑纏繞或包覆形成的三層PE工藝，是目前內(nèi)外普遍采用的鋼管道防腐工藝，也是目前國內(nèi)西氣東輸及油田輸油、氣，城市供氣、供水所采用的管道防腐工藝。防腐工藝的處理原則前處理質(zhì)量好壞對涂層的性能影響極大。在實際涂裝過程中由于前處理不好而達不到預(yù)期防蝕效果的例子很多。特別是許多性能優(yōu)異的防腐蝕涂料，只有嚴格按照其各自的要求才可形成正常的涂層，達到預(yù)期的防蝕保護作用鋼鐵基材必須經(jīng)除銹、除油、磷化處理。 防腐蝕涂層厚度必須超過其臨界厚度，才能發(fā)揮保護作用，一般為150μm～200μm。如底漆涂裝后放置過久才涂面漆，將難以附著而影響整體防護效果環(huán)氧粉末浸塑新工藝環(huán)氧粉末一直是采用靜電噴涂工藝涂敷。由于環(huán)氧粉末浸塑工藝受附著力問題困擾，環(huán)氧粉末的浸塑始終沒能廣泛運用。近年來隨著三椰環(huán)氧粉末浸塑專用磷化液開發(fā)成功，首次攻克了環(huán)氧粉末浸塑工藝的附著力難題，環(huán)氧粉末的浸塑這一新興工藝開始推廣。螺旋鋼管熔結(jié)環(huán)氧粉末外涂層（FBE/2FBE）是近30年來發(fā)展起來的新型防腐層，F(xiàn)BE涂層有單層和雙層兩種。所謂FBE涂層一般指單層熔結(jié)環(huán)氧涂層。單層FBE涂層采用專用的熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料作為成膜材料。、 與原材料生產(chǎn)廠解決的課題。粉末涂料因其涂裝效率高、無污染，而開發(fā)新的環(huán)氧粉末涂料， 特別是新的環(huán)氧樹脂仍有重要意義。介紹了，用于粉末涂料的新的環(huán)氧品種，以及應(yīng)用過程中的現(xiàn)狀和問題。環(huán)氧粉末一直是采用靜電噴涂工藝涂敷。由于環(huán)氧粉末浸塑工藝受附著力問題困擾，環(huán)氧粉末的浸塑始終沒能推廣。近年來隨著三椰環(huán)氧粉末浸塑專用磷化液開發(fā)成功，首次攻克了環(huán)氧粉末浸塑工藝的附著力難題，開始出現(xiàn)環(huán)氧粉末的浸塑這一新興工藝。 雙層熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐鋼管FBE環(huán)氧粉末先在流化床內(nèi)充分流化，然后通過靜電噴，使粉末顆粒帶負電，均勻地豁附在接地的經(jīng)預(yù)熱的鋼管表面。對于少量擴散的粉末，可通過回收系統(tǒng)回收，不會造成粉塵污染。管道防腐中有一種涂料叫做重防腐環(huán)氧粉末涂料，它還可以稱作為熔結(jié)環(huán)氧粉末，國外一般都簡稱為FBE，較早是開發(fā)于20世紀50年代，60年代實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，經(jīng)過這么多年的不斷完善，此涂料已經(jīng)發(fā)展較為成熟?，F(xiàn)在大部分防腐鋼管都在使用重防腐環(huán)氧粉末涂料.環(huán)氧粉末防腐鋼管的使用范圍之大，已經(jīng)遍布全世界各地，從力陸地到海洋，從平原到山地，河流，湖泊，從西伯利亞草原到非洲沙漠，從美洲大陸到中東海灣，這些都有熔結(jié)環(huán)氧粉末的應(yīng)用實例。我國da工程“西氣東輸”就采用的是環(huán)氧粉末防腐鋼管，使得重防腐環(huán)氧粉末涂料在我國有了長足的發(fā)展。重防腐熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料按用途可分為：管道內(nèi)噴涂用粉、管道外噴涂用粉、石油鉆管用粉，以及三層結(jié)構(gòu)防腐用粉. 熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐，適用于雙層環(huán)氧防腐結(jié)構(gòu)面層涂裝。適中的固化時間，涂層光潔平整，良好的外觀在吊裝運輸、下溝回填、穿越等管道施工中的抗劃傷性能優(yōu)異杰出的附著力及機械物理性能，尤其適用于穿越管道防腐具有優(yōu)異的抗陰極剝離及耐腐蝕性能陰極保護相容性好 熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐是輸送石油、天然氣、鹽鹵、冷氣、暖氣、熱水、等的理想管道。是石油、化工、電廠、小區(qū)或辦公區(qū)集中供暖供冷必用品。產(chǎn)品用保溫效果好的聚氨酯作保溫層，用添加抗紫外線原料的高密度聚乙烯作保護層，適用介質(zhì)溫度在105度至負30度范圍，每公里損耗1度，使用壽命在50年以上。