皮帶輪鑄件鑄造應(yīng)力與變形處理以下是有關(guān)皮帶輪在凝固和冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的的鑄造應(yīng)力有熱應(yīng)力、變相應(yīng)力和收縮應(yīng)力。1.熱應(yīng)力皮帶輪鑄件在凝固和冷卻過(guò)程中，由于不同部位斷面厚度不均，冷卻時(shí)收縮時(shí)間先后不一致而產(chǎn)生的應(yīng)力為熱應(yīng)力。鑄件壁厚處承受拉應(yīng)力，薄璧處承受的是壓應(yīng)力。2.相變應(yīng)力有些合金在凝固以后的冷卻中發(fā)生固體變相，伴隨有體積變化。鑄件在不同的時(shí)間發(fā)生相變而引起的應(yīng)力稱為相變應(yīng)力。3.收縮應(yīng)力收縮應(yīng)力也叫機(jī)械阻礙應(yīng)力，是鑄件在固態(tài)收縮時(shí)。因受型，芯，澆冒口，箱體等外界的阻礙而產(chǎn)生的應(yīng)力。這種應(yīng)力總是拉應(yīng)力。根據(jù)鑄件的具體情況，三種應(yīng)力有時(shí)互相抵消，有時(shí)互相疊加;有時(shí)是臨時(shí)存在，有時(shí)則殘留下來(lái)。皮帶輪鑄件在冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的鑄造應(yīng)力如超過(guò)溫度下合金的屈服強(qiáng)度，則產(chǎn)生變形;如超過(guò)抗拉強(qiáng)度，則形成裂紋;如在彈跳范圍中，以殘留應(yīng)力的形式存在鑄件中，則可能改變?cè)O(shè)計(jì)強(qiáng)度。此外帶有殘留應(yīng)力的鑄件在使用和存放過(guò)程中發(fā)生變化，降低機(jī)床精度。鑄件產(chǎn)生抗撓曲變形后，具有一定塑形的材料（如鋼和有色金屬）可以校正，對(duì)于脆性材料（如灰鑄鐵）則因變形較大或加工余量不夠而報(bào)廢。皮帶輪鑄件防止變形的主要措施是消除鑄件中的鑄造應(yīng)力，或在制造模樣時(shí)采用反變形措施。柴油機(jī)皮帶輪六個(gè)節(jié)能妙招一是提高柴油機(jī)三角皮帶輪的冷卻水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45℃，使柴油機(jī)完全不能燃燒，機(jī)油黏度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多，故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。二是供油提前角195型柴油機(jī)供油提前角度的角度為16