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19. 透水混凝土路面
采用單粒極粗骨料作為骨架,水泥凈漿或加入少量細(xì)骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面,作為骨料顆粒之間的膠結(jié)層,形成骨架孔隙結(jié)構(gòu)的多孔混凝土材料,由于集料級(jí)配特殊,形成了蜂窩狀結(jié)構(gòu),或稱(chēng)為米花糖結(jié)構(gòu)。
透水混凝土的物理性質(zhì)及優(yōu)點(diǎn):
其一,高承載力。整體性高承載透水藝術(shù)地面鋪裝系統(tǒng),其抗沉降性能強(qiáng)于一般透水磚地面系統(tǒng)。 同時(shí),這種鋪裝系統(tǒng)也具有抵抗土壤凍脹對(duì)剛性路面產(chǎn)生破壞的能力。
其二,高透水率。高承載透水藝術(shù)地面擁有15%~25%的孔隙,混凝土面層透水速度達(dá)到270L/m2/min,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于的降雨在的排水系統(tǒng)下的排出速率;增加城市可透水、透氣面積,加強(qiáng)混凝土內(nèi)部水份與地表和空氣的熱量交換,有效調(diào)節(jié)城市氣候,降低地表溫度,有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”;雨天防止路面積水和夜間路面反光,冬季不會(huì)出現(xiàn)黑冰,提高了車(chē)輛、 行人的通行舒適性與安全性。
其三,吸塵降噪并防治河流污染。15%~25%的大孔隙,對(duì)降塵起到了吸附作用,并且降低了車(chē)輛行駛產(chǎn)生的噪音。
其四, 塌落度低。 通常為0~2cm。
其五,抗凍融性。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè),經(jīng)50次凍融循環(huán)頻率溫度后試件質(zhì)量損失極小,強(qiáng)度損失率為11%。
其六,耐酸雨性能。由于高承載透水地面內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)與外界環(huán)境相通,對(duì)路面長(zhǎng)期耐久性和抗腐蝕性能有更高要求,北京應(yīng)奧運(yùn)森林公園業(yè)主及設(shè)計(jì)方的要求,由北京市建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心制定了針對(duì)耐酸雨腐蝕的檢測(cè)方案,并進(jìn)行了試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果令人滿(mǎn)意。