19. 透水混凝土路面
采用單粒極粗骨料作為骨架，水泥凈漿或加入少量細(xì)骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面，作為骨料顆粒之間的膠結(jié)層，形成骨架孔隙結(jié)構(gòu)的多孔混凝土材料，由于集料級(jí)配特殊，形成了蜂窩狀結(jié)構(gòu)，或稱為米花糖結(jié)構(gòu)。
透水混凝土的物理性質(zhì)及優(yōu)點(diǎn)：
其一，高承載力。整體性高承載透水藝術(shù)地面鋪裝系統(tǒng),其抗沉降性能強(qiáng)于一般透水磚地面系統(tǒng)。 同時(shí)，這種鋪裝系統(tǒng)也具有抵抗土壤凍脹對(duì)剛性路面產(chǎn)生破壞的能力。
其二，高透水率。高承載透水藝術(shù)地面擁有15%～25%的孔隙，混凝土面層透水速度達(dá)到270L/m2/min，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于降雨在的排水系統(tǒng)下的排出速率；增加城市可透水、透氣面積，加強(qiáng)混凝土內(nèi)部水份與地表和空氣的熱量交換，有效調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；雨天防止路面積水和夜間路面反光，冬季不會(huì)出現(xiàn)黑冰，提高了車輛、 行人的通行舒適性與安全性。
其三，吸塵降噪并防治河流污染。15%～25%的大孔隙，對(duì)降塵起到了吸附作用，并且降低了車輛行駛產(chǎn)生的噪音。
其四， 塌落度低。 通常為0～2cm。
其五，抗凍融性。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，經(jīng)50次凍融循環(huán)頻率溫度后試件質(zhì)量損失極小，強(qiáng)度損失率為11%。
其六，耐酸雨性能。由于高承載透水地面內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)與外界環(huán)境相通，對(duì)路面長期耐久性和抗腐蝕性能有更高要求，北京應(yīng)奧運(yùn)森林公園業(yè)主及設(shè)計(jì)方的要求，由北京市建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心制定了針對(duì)耐酸雨腐蝕的檢測(cè)方案，并進(jìn)行了試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果令人滿意。
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