中軸——方孔中軸
方孔中軸為常見，因為兩頭都是正方形，所以容易識別。它是在傳統(tǒng)的銷釘式中軸的基礎(chǔ)上通過改進而來的。銷釘式中軸是通過單顆銷釘進行鎖緊，因接觸面較小而容易發(fā)生松動進而損壞?，F(xiàn)在只能見于相當(dāng)老式的民用車中。方孔中軸的性能提升就在于將一1個接觸面增加到4個，受力更加均勻，強度更高，力量傳導(dǎo)的更好，因而主導(dǎo)市場相當(dāng)長的一段時間。各個廠家都有方孔中軸的型號。
中軸——花鍵中軸
上個世紀末，SHIMANO推出了所謂OCTALINK的花鍵（俗稱“梅花”）中軸制式，而其他的廠家（如RACE FACE,TRUVATIV,FSA等）為了抵制SHIMANO的技術(shù)壟斷隨后聯(lián)合推出了所謂ISIS的中軸制式。兩種制式的外觀區(qū)別就在于一個是8角花鍵（OCTALINK），另一個是10角花鍵（ISIS）；一個齒紋較頓且軸向長度較?。∣CTALINK）,另一個齒紋較尖間距較密且軸向長度較大(ISIS)?；ㄦI中軸與方孔中軸相比，接觸面更多更細密，與曲柄能更好的結(jié)合，不易松動，軸心直徑更大，強度高力量傳導(dǎo)好，所以逐漸取代了方孔中軸原有的地位。
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