船用發(fā)電機組使用的過程中，由于人為忽視經(jīng)常會出現(xiàn)一些錯誤的操作習(xí)慣，這些錯誤操作極有可能導(dǎo)致船用發(fā)電機組故障問題的出現(xiàn)，在使用過程中應(yīng)當(dāng)予以避免。人員經(jīng)過整理，為您總結(jié)了以下常見的錯誤操作。錯誤操作一：臨時怠速運轉(zhuǎn)發(fā)電機，潤滑油壓力低。造成磨損快速增加，容易拉缸；能造成霧化不好，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重，有的時候甚至?xí)寶忾T和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。錯誤操作二：熄火前猛轟油門。高速運轉(zhuǎn)的發(fā)電機如果突然停止運轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷。同時，燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使發(fā)電機活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。錯誤操作三：設(shè)備超速、超載運轉(zhuǎn)易造成工作粗暴，機器在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)。缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。錯誤操作四：冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)柴油機工作過程中。氣缸壁溫度隨之下降，冷卻水溫度過低。燃燒發(fā)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，發(fā)生腐蝕磨損。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短發(fā)電機使用壽命。實踐證明，船用發(fā)電機組在冷卻水較低的溫度狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，會使活塞與缸套之間的間隙變大，易產(chǎn)生振動并發(fā)生敲缸現(xiàn)象。此外，使用過程中還應(yīng)注意觀察機油壓力表和機油壓力指示燈的情況，一旦機油壓力低于規(guī)定壓力就要停止運轉(zhuǎn)，待故障排除后方可運行。（一）主動狀況1、堅持發(fā)動電動機的蓄電池組到達發(fā)動電壓。2、散熱器冷卻水位的正常，循環(huán)水閥常開。3、曲軸箱油位堅持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。4、油箱的油量要在一半以上，燃油供油閥常開。5、發(fā)電機操控屏的“作業(yè)——中止——主動”開關(guān)放在“主動”方位。6、機組配電屏的形式開關(guān)在“主動”方位。7、散熱器風(fēng)機開關(guān)打在“主動”方位。8、機組收到市電失壓的信號后發(fā)動，承認(rèn)市電失壓，切開變換柜市電開關(guān)，合上變換柜發(fā)電開關(guān)，發(fā)動機房的進風(fēng)和排風(fēng)機。(二)手動發(fā)動1、室內(nèi)氣溫低于20℃時，敞開電加熱器，對機器進行預(yù)熱。2、查看機體及周圍有無阻礙作業(yè)的雜物，如有應(yīng)及時清走。3、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)彌補至正常方位。4、查看燃油供油閥和冷卻水截止閥是不是處于注冊方位。5、查看起動電動的蓄電池組電壓是不是正常。6、查驗配電屏的實驗按鈕，調(diào)查各報警指示燈有否接通發(fā)亮。7、查看配電屏各開關(guān)是不是置于分閘方位，各外表指示是不是處于零位。8、發(fā)動進風(fēng)和排風(fēng)機。9、按動發(fā)動機的起動按鈕，使其發(fā)動作業(yè)。按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕，待其警報消除、機組回復(fù)正常狀況方可進行第2次發(fā)動。發(fā)動后，機器作業(yè)動靜正常，冷卻水泵作業(yè)指示燈亮及路外表指示正常，發(fā)動成功。（三）手動操作并聯(lián)供電1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓到達正常值，作業(yè)正常。2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”方位。4、調(diào)查同步指示器的指示燈及指針。5、調(diào)查同步指示器的指示燈，徹底平息時或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開關(guān)。6、機組進入并車作業(yè)，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”方位。7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時針旋轉(zhuǎn)，則不答應(yīng)并車，不然，將致使合閘失效。8、手動并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，執(zhí)行總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。（四）作業(yè)安全辦理1、依照規(guī)定時刻查看各指示外表，留心潤滑油的壓力，水溫是不是有改變。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。2、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常方位應(yīng)予以彌補。3、勤調(diào)查配電屏各外表及報警指示燈是不是正常。凡紅燈亮表明有毛病，綠燈為正常作業(yè)指示燈。4、查充電器是不是正常充電。5、傾聽機器的各部分作業(yè)動靜是不是正常。6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感受溫度是不是正常。7、留心發(fā)機或電器設(shè)備是不是有焦糊等異味。8、發(fā)現(xiàn)有不良狀況，應(yīng)即時處理處理；嚴(yán)峻的應(yīng)停機處理。9、凡毛病停機，須把毛病消除，然后按動機組上的重復(fù)手掣，機組方可再進行運作。10、對各作業(yè)參數(shù)，每班記載不少于兩次。使用船用柴油發(fā)電機有下列幾項注意事項：①船用柴油發(fā)電機每運行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；②船用柴油發(fā)電機運行200～300小時后，需要檢查氣門的間隙和檢查噴油器；③船用柴油發(fā)電機每運行400小時后，須檢查并且調(diào)整傳動皮帶，必要時進行更換，檢查并清洗散熱器的芯片及排放燃油箱內(nèi)淤的泥物；④運行600小時或者至少每到12個月后，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及船用柴油發(fā)電機消耗潤滑油的不同而不同，⑤每運行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器泄漏，檢查進氣管道有無泄漏，檢查并清洗燃油管道；⑥每運行1200小時后，調(diào)整氣門間隙；每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；⑦每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動機設(shè)備。