船用柴油發(fā)電機在啟動時一定要按照正確的啟動方式。許多客戶不了解船用柴油發(fā)電機，但也不謹慎操作。常常因為摸索柴油機配件操作而發(fā)生故障。船用柴油發(fā)電機生產廠家介紹：船用柴油發(fā)電機在使用時有幾種錯誤的操作方式。我們要避免這些錯誤的操作方式：1.船用柴油機冷啟動后突然踩油門若猛轟油門，則300千瓦柴油發(fā)電機的轉速急劇升高，會造成摩擦面因為產生干摩擦導致劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸等柴油發(fā)電機組配件受力變化大，引起劇烈撞擊，這樣，容易損壞船用柴油發(fā)電機的某些零部件。2.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油發(fā)電機組生產廠家介紹：柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，船用柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機組熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。3.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉船用柴油發(fā)電機在冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，300千瓦柴油發(fā)電機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。4.柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。船用發(fā)電機組能正常工作的條件。在滿足降噪效果的同時，一定要考慮船用發(fā)電機組對機房的通風要求，因為柴油發(fā)電機組運行的時候需要大量的新鮮空氣，必須設計能夠滿足要求的機房排風系統(tǒng)，大量的噪音也是從進風道和排風道擴散到機房外。設計合理的進風道和排風道是降低噪聲的必要環(huán)節(jié)，船用發(fā)電機組的進風和排風道都是采用折磚風道，特制的進風消音器與排風消聲器，內腔都裝置吸音材料與穿孔吸音板，同時為了機組能正常長時間的按額定功率運行，機組的排風口必須按照機組使用的要求預留足夠的排風面積，機組的排風管道加裝低噪聲軸流風機，能機房能有足夠的通風量，通過以上手段估計降低噪為25-30DBA。排氣噪聲是機組的主的要噪聲源，采用兩只消音器串聯(lián)進行兩次消聲，預計可降低TL=30-40DBA，另外一方面排氣管道連接必須密封性能良好，一部分噪聲可以通過排煙管排到大氣。為了防止機組較長時間運行后，機房溫度上升，會影響機組的輸出功率，機組的廢氣排氣管和排煙消聲器進行絕熱和保溫處理。船用柴油發(fā)電機漏油是經常出現(xiàn)的情況，移動拖車式的船用柴油發(fā)電機如果出現(xiàn)漏柴油的現(xiàn)象應該樣處理？1、船用柴油機發(fā)電機組漏油的處理辦法：1）移動拖車式的船用柴油發(fā)電機的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處紙墊多處滲漏的時候，不可以用漆片液。只要紙墊完好無損，接合面保持清潔清潔，在紙墊的兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓就可以防漏。如果換用新的紙墊，安裝前要在柴油中浸泡10分鐘，然后再取出擦凈，在接合面上抹一層黃油后再重新裝上。2）機油管接頭防漏墊圈處如果漏油，可以在防漏墊圈的兩側加上一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊就可以防漏。