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空心板內(nèi)模，馬上就用
空心板內(nèi)模拆模時(shí)間為混凝土的初凝,有經(jīng)驗(yàn)的工人一般用手指按壓混凝土頂板無(wú)指紋為宜.氣囊一般循環(huán)使用60-90片梁,外囊就有可能損壞;剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸,只要拆除時(shí)注意,木板一般不會(huì)損壞,周轉(zhuǎn)次數(shù)較多,對(duì)局變形,損壞的只需換掉即可,不影響內(nèi)模的整體平整度和順直度;組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸,在拆模時(shí)會(huì)造成一定的變形,經(jīng)過(guò)校正不會(huì)影響使用,可以重復(fù)周轉(zhuǎn).通過(guò)以上對(duì)比分析,可以看出用氣囊作為內(nèi)模在了工程質(zhì)量的同時(shí)可以加快施工速度,減少工人勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度,成本低廉,能有效地降低工程造價(jià),提高綜合效益.
億澤橋梁空心板氣囊現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便安全.施工工藝簡(jiǎn)便安全衛(wèi)生,使用橋梁空心板氣囊時(shí)在外表上涂上脫模劑（1：20的皂粉水）,對(duì)橋梁空心板氣囊進(jìn)行測(cè)漏試驗(yàn),（這一點(diǎn)很重要,萬(wàn)一進(jìn)入澆筑混凝土期再發(fā)現(xiàn)漏氣,構(gòu)件就損壞了）沒(méi)有異常后將橋梁空心板氣囊拉入鋼筋籠內(nèi),充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí),即澆筑混凝土,待混凝土初凝時(shí),將橋梁空心板氣囊放氣抽出,即可完成成品構(gòu)件的成型.
