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山東威海較的架橋機生產(chǎn)廠家【新科起重】為您解答：主梁變化
架橋機生產(chǎn)廠家【新科】為您講解架橋機主梁的變化
在公路架橋機中，主梁應力水平和變形隨截面位置不同而變化，同時因受移動荷載作用，主梁上同一位置在不同工況時應力水平和變形也是變化的，即主梁每節(jié)或每段的理論較優(yōu)截面參數(shù)和尺寸是變化的?？紤]實際工作情況和制造工藝，主梁(不含導梁)須等高，上弦桿鋪設起吊天車運行軌道，其每節(jié)每段的截面外形高度和寬度相同(即截面需采用相同的型鋼和組合)。前支腿設置上行走機構(gòu)及吊掛裝置，中支腿上部安裝有主梁縱移驅(qū)動機構(gòu)，過孔時下弦桿與前支腿和中支腿進行相對運行，因而下弦桿的每節(jié)每段的截面外形高度和寬度相同(即截面需采用相同的型鋼和組合)。
由于主梁的不同部位應力水平不同，當主梁每節(jié)每段的截面外形高度和寬度需相同的情況下，可以在應力水平較大的部位做加強處理。
架橋機租賃公司的公路架橋機優(yōu)化分為以下階段：建立參數(shù)化有限元計算模型；考慮架橋機主要工況進行主梁上下弦桿型鋼的優(yōu)化選型；優(yōu)化確定主梁構(gòu)件(上下弦桿、腹桿等)加強的區(qū)域和加強參數(shù)及尺寸。
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