名片曝光使用說(shuō)明

步驟1:創(chuàng)建名片

微信掃描名片二維碼,進(jìn)入虎易名片小程序,使用微信授權(quán)登錄并創(chuàng)建您的名片。

步驟2:投放名片

創(chuàng)建名片成功后,將投放名片至該產(chǎn)品“同類優(yōu)質(zhì)商家”欄目下,即開(kāi)啟名片曝光服務(wù),服務(wù)費(fèi)用為:1虎幣/天。(虎幣充值比率:1虎幣=1.00人民幣)

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移動(dòng)隧道窯特點(diǎn)是:磚坯不動(dòng)窯移動(dòng),窯體沿直徑60m~80m的環(huán)形軌道運(yùn)行,窯體從前到后分為干燥段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段,總長(zhǎng)約l00m~120m.在未被窯體占用的環(huán)形軌道上,移動(dòng)臺(tái)車承載的制坯機(jī)與窯體同向運(yùn)轉(zhuǎn),邊制坯邊碼坯;在其后的移動(dòng)式窯體以70m/d~l20m/d的速度前移,前端“納入”磚坯,后端“吐出”成品磚,依次完成碼坯一干燥一預(yù)熱-焙燒-保溫-冷卻-出磚的全過(guò)程。與傳統(tǒng)的普通隧道窯相比,磚坯一次碼在環(huán)形窯底上,由窯體移動(dòng)來(lái)完成制磚工藝所需要的相對(duì)移動(dòng),故不需要窯車及其配套設(shè)施。   在普通隧道窯中,窯車的上部為焙燒空間,沒(méi)有送風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī),為避免高溫?zé)煔飧Z入窯車燒壞車輪和軸承,還需設(shè)置車底送風(fēng)風(fēng)機(jī)。在整個(gè)熱供系統(tǒng)中,需保持車底、車面的送風(fēng)壓力平衡,既不讓高溫?zé)煔庀赂Z,也不許車底冷風(fēng)上竄降低窯溫。移動(dòng)式隧道窯沒(méi)有窯車,故無(wú)需車底送風(fēng)。   燒磚需要耗煤或有機(jī)質(zhì)或油或蒸汽。較大限度地提高熱效率,是燒磚窯設(shè)計(jì)時(shí)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。磚的燒結(jié)溫度在950°C~1080°C之間,要節(jié)煤就得提高窯爐的保溫隔熱效果。移動(dòng)式隧道窯采用硅酸鋁耐火纖維磚疊砌,不但能減少窯體重量和窯體熱脹冷縮應(yīng)力,更能提高其絕熱性,窯溫保持時(shí)間長(zhǎng)。在生產(chǎn)實(shí)際中停止投煤、供風(fēng)48小時(shí)后,重新投煤、供風(fēng)仍能正常焙燒,這在普通隧道窯的運(yùn)行中是不可能達(dá)到的。   移動(dòng)式隧道窯中,磚坯從燒成溫度降至室溫,其散發(fā)的熱量足以烘干同體積的濕磚坯,這可免建熱風(fēng)爐,也不必采取超熱焙燒工藝來(lái)多耗煤以供烘干用熱。   在移動(dòng)式隧道窯的熱供系統(tǒng)中,干燥用風(fēng)皆從窯尾進(jìn)入,經(jīng)過(guò)冷卻段冷卻燒成磚,使燒成磚在窯尾出口處降至室溫,也就是說(shuō)燒成磚散發(fā)的熱量已全部被進(jìn)入窯爐中的風(fēng)帶至焙燒段和干燥段,以供助燃和烘干。移動(dòng)式隧道窯的節(jié)能是其一個(gè)特點(diǎn),而其合理的工藝流程設(shè)計(jì)、布局和簡(jiǎn)捷的物流路線也使整個(gè)制磚廠的能耗大幅度地降低。   在制磚廠生產(chǎn)中,每萬(wàn)塊標(biāo)磚需原料約20m3.若以每年生產(chǎn)3000萬(wàn)塊標(biāo)磚、每年300個(gè)工作日計(jì),則每天生產(chǎn)10萬(wàn)塊。這樣,原料制備、運(yùn)輸、陳化、制坯、干燥、碼燒等各工序間每日物流總量約250t×(7次~l0次)以上。普通隧道窯大部分人力消耗于此,因此,勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣。在采用移動(dòng)式隧道窯及其工藝布局的制磚企業(yè),相對(duì)繁重的勞動(dòng)是碼坯,其動(dòng)作簡(jiǎn)單而不費(fèi)力,人力搬?。?~2塊/次)一轉(zhuǎn)身(90°~l50°)一碼放。這與傳統(tǒng)制磚廠的裝、出窯工作相比就相當(dāng)輕松了,特別是工作環(huán)境不臟不熱。   移動(dòng)式隧道窯的工藝布局為:圓筒形陳化倉(cāng)置于隧道窯環(huán)形軌道內(nèi)場(chǎng)地的中央,倉(cāng)墻與倉(cāng)頂下檐之間設(shè)有密封件;跨越窯體上方的高架輸送機(jī)將原料從窯的環(huán)軌外的細(xì)碎設(shè)備處輸送至陳化倉(cāng),輸送陳化料的旋轉(zhuǎn)式輸送饑一端鉸接在倉(cāng)內(nèi)中央立柱中,另一端與移動(dòng)臺(tái)車上的制坯機(jī)料斗鉸接;該旋轉(zhuǎn)式的輸送機(jī)的機(jī)架與陳化倉(cāng)倉(cāng)頂固接,制坯機(jī)移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)使中央立柱旋轉(zhuǎn),倉(cāng)頂也隨之旋轉(zhuǎn);旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī)伸入倉(cāng)頂內(nèi)的一段,其上布置的斗式提升機(jī)將陳化處理后的原料送至旋轉(zhuǎn)式輸送機(jī),然后再送到制坯機(jī),邊制坯、邊碼坯。制坯機(jī)按碼坯需要逐漸前移。   這一工藝裝備布局,圓筒中央陳化倉(cāng)較之于分倉(cāng)分時(shí)段入料、取料的傳統(tǒng)矩形陳化倉(cāng)有許多優(yōu)點(diǎn):占地少,建筑投資少;陳化循環(huán)合理,先入先取,循環(huán)漸進(jìn);物流路線簡(jiǎn)捷,提高了生產(chǎn)效率,降低了運(yùn)營(yíng)成本。
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