不同的IKO軸承(http://www.sh-nk.cn/)潤滑脂在軸承中形成輪廓的通車是不一樣的,一定要形成輪廓比較挺擬稿,走合時間短,在長期的運轉(zhuǎn)中軸承溫度低,而且平穩(wěn),這才是一種比較理想的潤滑脂,所以對潤滑脂的成渠性尤其重要 1. 軸承的油浴光滑 油浴光滑是軸承中普通的光滑方式,適于低、中速軸承的光滑將iko軸承局部浸在由槽中,光滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起,而后又流回油槽油面應(yīng)稍低于較低滾動體的中央 2. 軸承的滴油光滑 滴油光滑適于須要定量供給光滑油得軸承部件,滴油量個別每 3-8秒一滴為宜,過多的油量將引起軸承溫度增高 3. 軸承的循環(huán)油光滑 用油泵將過濾的油保送到軸承部件中,通過iko軸承后的光滑油再過濾冷卻后運用因為循環(huán)油可帶走肯定的熱量,使軸承降溫,故此法實用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件 4. 軸承的噴霧光滑 用枯燥的收縮空skf軸承氣經(jīng)噴霧器與光滑油混雜造成油霧,放射軸承中,氣流可有效地使軸承降溫并能避免雜質(zhì)侵入此法適于高速、低溫軸承部件的光滑 5. 軸承的放射光滑 用油泵將低壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中,射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽在軸承高速旋轉(zhuǎn)時,滾動體和維持架也以相稱高的旋轉(zhuǎn)速度使四周空氣造成氣流,用個別光滑方式很難將光滑油送到軸承中,這時必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中,噴嘴的地位應(yīng)放在內(nèi)圈和維持架中央之間 有些所謂渦流型潤滑脂則不然,不易形成輪廓,即使形成輪廓也容易塌陷,這時反復(fù)回到滾道里的多余潤滑脂長期處于被強列攪拌的狀況,軸承的轉(zhuǎn)矩大,溫度高,而且不平衡,還可能產(chǎn)生噪音,潤滑脂也容易變質(zhì)和流失 軸承溫度升高的處理 當軸承溫度升高時,首先判斷誤動作,如確實升高,應(yīng)做如下處理: (1).檢查冷skf軸承卻水水壓,水流及管路系統(tǒng)正常若水壓低可能是過濾器堵塞,不能及時處理時,可停機處理,當確認能工作時,再投入使用 (2).應(yīng)檢查調(diào)速器的油壓,如果油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉 (3).檢查軸承有異音,軸承并檢測軸承擺度有異常 (4).取油樣觀察油色有變化,并進行化驗看變質(zhì)若確認劣化時,應(yīng)停機更換新油 (5).檢查油標油位正常,如果非正常,檢查油槽排油閥關(guān)緊如果已關(guān)緊,應(yīng)補油,如果是密封膠墊滲油,應(yīng)停機處理