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起重機(jī)屬于危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造與檢驗(yàn)均有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,而軌道固定壓板沒(méi)有設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在起重機(jī)的安全事故中,許多是由于軌道壓板固定失效而產(chǎn)生。因此,對(duì)軌道壓板的受力及應(yīng)力分布進(jìn)行研究,希望對(duì)壓板提供一套合理的分析方法及設(shè)計(jì)依據(jù)。1軌道的受力分析橋架式起重機(jī)以吊鉤、抓斗或電磁鐵等將物體提升,經(jīng)由橋架將載重傳到車輪,通過(guò)車輪與軌道接觸,使所承受負(fù)荷由軌道、軌道壓板、支承梁等傳到地面。將軌道所受的作用力分3個(gè)方向予以分析,即縱向、橫向與垂直受力。起重機(jī)在靜態(tài)時(shí),其軌道僅受到本身的自重、額定載荷、桁架重心位置等影響;而在動(dòng)態(tài)時(shí),則受到負(fù)載升降、起動(dòng)加速、車輪踏面不圓、軌道踏面不平、軌道接縫起伏等影響,造成起重機(jī)的沖擊與振動(dòng)。1.1軌道垂直方向受力分析橋架式起重機(jī)中桁架U、小車G0、額定起重量Q等重量均由垂直方向作用于車輪,如圖1所示。圖1橋架式起重機(jī)垂直載荷圖依圖1可得各車輪的較大輪壓為P1man=M×nU Ψ×2×... 以上則是詳細(xì)介紹的，更多道軌配件，魚(yú)尾板，壓軌器，軌道壓板，道軌夾板資訊請(qǐng)登錄本公司的網(wǎng)站：http://www.daoguipeijian.com/，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)！
